德國奔馳與寶馬要在中國廣建電動汽車充電站

德國汽車製造商奔馳和寶馬宣布成立一家合資企業，在中國這個他們最大的市場建設聯合充電網絡。但法新社說，他們在中國的投資速度正在下降。

一款寶馬電動汽車報道圖片 資料照片 AP - Matthias Schrader

德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳和寶馬在周四的新聞稿中宣布，首批充電站必須從 2024 年開始投入使用，目標是到 2026 年底在中國範圍內擁有至少 1,000 個充電站和 7,000 個充電點。

專門生產高檔汽車的德國製造商正在尋求在中國為自己的車型建立忠實的買家客戶。 如果所有電動汽車都可以使用這些充電站，他們將為梅賽德斯和寶馬車主提供獨家服務，他們可以提前預訂充電站。

去年1月，梅賽德斯在北美採取了這樣的策略，宣布在美國和加拿大建立一個由2,500個終端組成的充電網絡。

在歐洲，這兩家德國製造商已經與大眾汽車和另外兩家外國製造商（福特和現代）共同成立了一家名為 Ionity 的合資企業。 它已在歐洲24個國家部署了近3000個充電終端，並計畫到2025年開發7000個充電終端。

德國製造商近幾個月增加了在中國的投資，中國是他們的主要市場，在電力市場之前，他們在中國面臨著中國本土品牌的競爭。

據消息，寶馬第三季度在中國的所有發動機銷量合計下降了近 2%，而其他地區的銷量則有所增長。 梅賽德斯宣布，儘管總體業績有所增長，但第二季度在中國的營業額有所下降。

法新社說，中國長期以來一直依賴電動發動機，而購買補貼政策近年來使得電動汽車銷量騰飛，讓中國品牌得以確立自己的地位。