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亞洲周刊

高新科技春運大數據導航人工智能移動支付突破

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亞洲周刊最新一期的封面專題是什麽?亞洲周刊最新一期的封面專題是:高新科技春運大數據導航人工智能移動支付突破。今年春運時間最短,學生、農民工、白領人流重疊,預計29.78億人次,比去年上升。今年的特色是充分運用高新科技,大數據分折、地圖導航、人工智能、移動支付、共享經濟等的不斷成熟和普及,使春運效率明顯提升。高鐵站首度推出「人臉識別系統」,加快通關時間。運用大數據的地圖導航系統「高德地圖」,加入更多人性化的功能,成為自駕者的最愛。 

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隨着高鐵的普及,今年春運和往年有什麽明顯的差別嗎?
亞洲周刊記者從上海虹橋坐高鐵往江西上饒,五百多公里路程耗時三個多小時,比當年坐綠皮車的十幾個小時便捷得多。

近年來的春運有沒有出現哪些值得關注的趨勢?
隨着中國不少三四線城市的飛速發展,一些在大城市打工者返鄉創業,但也有部分繼續在大城打拚。由於經濟因素或外游等原因,有部分遊子選擇不回鄉過年。除了年輕人回鄉的常規春運,也有把長者接到城市過春節的「逆向春運」。由於城市階級的興起,「逆向春運」變得普遍起來。這龐大的「逆向春運」大軍反映着中國家庭倫理觀念漸漸改變,老人漸漸接受合乎成本效益的過年方法,到城市和子女渡過春節。

每年春運期間,各地都會出現志願者,今年志願者的情況如何?
中國志願者組織自零八年四川大地震之下如雨後春筍般出現,在不同的緊急場面都看到他們的身影,包括春運期間。廣州春運期間的志願者們多由廣州志願者驛站聯合會牽頭,單是廣州就有三萬名志願者三班輪流工作,為旅客提供諮詢協助,幫助回鄉時遇到困難的旅客。今年廣州春運招募到許多志願者,除了公民意識顯着提高外,也因為今年的「愛心驛站」志願者計畫得到了企業贊助,部分志願者可在服務後乘坐企業提供的「愛心巴士」回鄉,也使今年的志願者動員力特彆強。

除了封面專題外,本期亞洲周刊還有哪些其他重要內容嗎?
本期亞洲周刊還報道:曾坐牢兩次的台灣民進黨大老張俊宏,發現台灣冤獄情況嚴重。他出獄後投入「民主二次革命」行動,呼籲總統蔡英文「大赦天下」,以救司法之不足或弊病。他在獄中認識一個被社會認為「該殺」的雙面諜,遭判無期徒刑,本來是以死刑起訴,但在判決理由中,卻用「永久機密」帶過,而且就法官自己簽字。
 

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