調查報道：中國國航班機離港準時率最差

南華早報一項有關香港國際機場航班的調查報道指出，過去一個月來，最不準時的航空公司是中國國航，有一半的航班需要延時；調查又發現，早上的航班相對最為準時；而香港飛往杭州的班次，乃準時率最差的航線。

香港機場大廳

南早一支互動新聞的團隊，在過去一個月收集了即時追蹤全球飛航狀況的線上服務Flightradar24的數據，作出了上述的結論。

早上的航班最少收到延誤，這個結果恐怕一點也不令人意外，只有少過20%的班機飛抵目的地時，比起原定時間晚了超過15分鐘。

下午的班機最常出現延誤，平均延遲大約40分鐘。

南早的新聞團隊根據收集得來的數據，顯示從香港國際機場離港的班機，一天之中那個時候最準時，平均延時多久以及最準時和最不準時的航空公司和航線。

報道指出，這些數據是根據過去28天、2.6萬班次的記錄。

報道指出，中國國航是最不準時的航空公司，有一半航班需要延誤。國航每天有10個班次離港；第二最差的是泰國航空，有48%班機延誤，它每天只有一班航機離港；第三最差的是馬來西亞的亞洲航空，有42%班機受到延誤，該公司每天有6班航機飛出香港。

日本的全日空是最準時的航空公司，每天有6班航機離港，只有7%延誤的記錄。

飛往杭州、馬尼拉和吉隆坡是準時率最差的航線，幾乎每3班就有1班延誤，飛往上述目的地每天分別有6、18和12班航機離港。

飛往迪拜或東京成田和羽田機場的航班，最為準時，每天分別有5、16和7班航機離港；飛往迪拜的班機只有6%受到延誤，而飛往東京兩個機場的，有12%的班機遭到延誤，儘管目的地的機場同樣繁忙不堪。

香港旗艦的國泰航空，平均每天有125班次離港，但受到延誤的只有17.6%；以往返大陸航線為主的國泰港龍，每天離港班次有85班，是總部位於香港準時率最差的航空公司，每5班就有1班延誤。

報道指，曾被指責故意在時間表上延長飛行時間以達到準時目的的香港航空，只有14%的航班被延誤，它每天有52班次離港。

廉價航空的香港快運，今年10月在毫無事先通知下取消接近20班飛往首爾、大坂和名古屋航班，從而被香港民航處處分不準增加航線，該公司每天有30班次離港，但在過去28天有20%班機受到延誤。

從香港飛往中國金融中心的上海，是航班最經常受到延誤的航線，航班有時甚至被取消。