法國政府中負責運輸、海洋和漁業事務的部長級代表古維利耶（Frédéric CUVILLIER）已於十天前2014年1月3日周五召開的今年首次部長理事會上提交了准許懸掛法國國旗的船隻在危險海域配設私人保安的法律草案。本台法語部記者Alexandra CAGNARD就此採訪了曾授命於聯合國負責調查索馬里沿岸海盜問題的法國前文化部長雅克•朗（Jack LANG）。雅克•朗先生在採訪中首先明確表示，他支持這一立法。
Jack LANG：“對！這是我向聯合國安理會提交報告中的建議之一，安理會就此進行了表決，一致通過了一項決議。這是一個好消息！法國政府通過古維利耶部長和埃羅總理所做的決定將有助於改善海洋安全。”
Jack LANG：“ 索馬里沿岸的海盜襲擊仍有發生，然而，襲擊次數減少了。應該指出，這要歸功於參加《亞特蘭特行動》（Atalante）的歐盟艦隊，還有國際海事組織（OMI）的建議措施，以及有時會出現在船隻上的公權力量。如今，決心已定，要有條件地允許船隻配置私人保安。我想，這將有助於減少幾內亞灣沿岸的海盜。”
Jack LANG：“這一法案尤其值得注意的是，在允許為（船隻）配置私人保安開路的同時，把上述所有一切都置於國家控制之下。我對此感到歡欣。這些私人武裝屬於應該可以提供一系列擔保的（武裝）力量。”
Jack LANG：“對！這將起到補充作用。事實證明，《亞特蘭特行動》警戒、巡視，有時還伴隨船隻，預防可能發生被海盜劫持（的情況）。而私人保安則將有助於相關船隻在合法自衛情況下，更好地獲得保護。這也是說，海洋安全不應有異，恰恰相反，而是也應遵守法律和國際法。”
Jack LANG：“這一法案的出色之處在於，法律得到全面的尊重，船東和保安人員需要提供一系列的擔保，並接受行政單位和司法部門的控制，這不是僱傭兵地位。”
2014年1月3日周五，法國政府發言人瓦羅－貝爾卡塞姆女士（Najat VALLAUD-BELKACEM）在今年首次部長理事會召開後指出，法蘭西是最後幾個至今仍然禁止私營保安公司承擔船隻安全的歐洲國家之一。據介紹，未來在這一防禦海盜的新法通過實施後，不僅可以穩固法國海洋運輸安全，而且還可以為法國創造數百個專業工作崗位。
法國總理埃羅（Jean-Marc AYRAULT）指出，法國海洋工業所提供的就業人數及其所創造的產值均與汽車工業等量，然而，海盜已成為威脅國際海運貿易和供應的重大安全隱憂，只有確保海上運輸安全，才可穩固法國的海洋工業。