國泰完成收購海航旗下香港快運續以廉航模式營運
國泰航空19日公布，正式完成收購海航集團旗下的香港快運（HK Express），行政總裁何杲說，香港快運將繼續以獨立廉航模式營運。而海航旗下另一的香港航空（簡稱港航）目前亦正尋求買家套現解救母公司的財困問題。
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國泰早在今年3月下旬宣布，斥資49.3億元港幣收購香港快運，惟當時國泰亦指出，收到一名來自香港快運的中間控股公司股東有意爭辯交易，反對將海航集團將香港快運售予國泰。
在成功收購之後，國泰航空行政總裁及香港快運主席何杲表示，香港快運會繼續以獨立的廉航模式營運。他又稱，想向香港快運乘客保證，航空公司的營運模式不變，業務如常運作。
何杲亦向員工發信稱，香港快運不會與國泰航空合並，繼續朝過去6年的廉航方向獨立發展。他肯定，未來的發展令人振奮，期盼香港航空可以為國泰航空集團帶來新的機遇及優勢。
林紹波向員工發信指，上任的首要任務是聆聽員工的意見，了解什麼才是對員工最重要，以及了解如何有效能夠服務顧客。
有專家表示，對於國泰而言，這次收購使其在香港的市場份額升至84%。對於海航而言，在加速出售資產過程中已開始涉及航空業，亦表明其現金流較為困難。
海航旗下另一家的港航，去年度業績惡化，急欲尋求買家注入至少20億元人民幣資金，而據南華早報日前引述消息報道，以前政務司長唐英年家族為首的財團正洽購港航。報道指出，唐英年家族、中信集團及無錫市交通產業集團有限公司合組財團，正在洽購香港航空。報道未有提及財團擬收購股份數量及作價，惟消息人士稱，此次收購仍在談判，估計新財團至少需要注資20億元人民幣予港航，同時新投資者亦要承擔部分航空公司的債務。
近年來，海航集團一度斥資數百億美元收購世界各地的金融公司、酒店、房地產和其他資產，是中國資本大舉海外併購的代表性企業之一。然而，2017年底，該集團被指暴露財務困境 大規模舉債併購帶來嚴重後果，使其年利潤不足以償還貸款利息。
在危機之下，海航的策略發生180度大轉彎。開始大規模出售非核心資產 包括紐約曼哈頓第六大道寫字樓、香港九龍啟德區地塊、減持德意志銀行股權以及嘉豐礦業等。2018年上半年，海航集團一口氣出售資產價值達600億人民幣。但自從出售旗下首都航空以及烏魯木齊航空之後，海航已需要出售核心資產解決業務，顯示情況不容樂觀。