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中國

耗資千億加建第三條機場跑道香港勢在必行

media 香港國際機場 DR

香港國際機場加建第三條跑道似乎已是勢在必行。香港機場管理局29日公布諮詢結果,指有73%的市民贊成加建第三條跑道,另有80%認為必須儘早擴建跑道。機管局行政總裁許漢忠表示他已經向政府遞交諮詢報告,建議興建第三條跑道。不過多個環保團體批評整個公眾諮詢不公平,應重新由獨立機構做另一輪的諮詢。

據初步預算估計,第三條跑道的造價是1362億元(港幣,下同),約135.4億歐元,是香港最昂貴的基建項目之一。1998年7月6日啟用的香港國際機場,從港英殖民政府時期開始填海建造,整個工程耗時6年,造價高達1500億元。自啟用以來,香港機場獲得多個國際評級機構好評,Skytrax諮詢公司將香港機場評為2011年全球最佳機場,而根據CNN.GO網站,香港機場也是全球第三最繁忙的機場,僅次倫敦希思羅機場和巴黎機場。

許漢忠表示,機管局一定會完全按照法例進行環境評估,又稱諮詢前已掌握第三條跑道對環境、空氣及水質等影響,推行環評有助機管局進一步了解影響和研究紓緩措施,預計環評涉及資金超過一億元。許漢忠強調,當局將繼續與環保團體溝通,在環保問題上秉持「減少、避免、補償」原則,至於如何補償受影響人士,要留待日後逐步研究。

運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,政府會謹慎考慮建議,預計明年首季作決定,隨即啟動下一階段工作包括環評、工程設計和融資方案等,預料環評需時18個月。她強調,若環評結果受司法覆核挑戰,會視乎入稟理據,但強調司法覆核是市民的權利。

地球之友高級環境事務主任蔡家民批評,機管局整個諮詢過程存在不公平,其諮詢問卷明顯具誘導性和前設立場,例如只詢問市民是否支持機場要繼續發展、又指跑道容量將會飽和是否同意機場要擴建等,誘導性太明顯。

機場發展關注網絡成員巫堃泰直斥,機管局只推出了一次「假諮詢」,只將跑道容量問題放大,根本沒有提到空域、環境等問題,完全不是一個符合社會科學標準的問卷。
 

 
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