中國民企獲尼加拉瓜批准營建“第二條”巴拿馬運河
據此間傳媒報道，尼加拉瓜國會14日通過修建「洋際運河」計畫，建造一條類似巴拿馬運河連接兩大洋的新運河，由香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（簡稱香尼公司）負責建設和開發，營運權的有效期為50年，之後可再延續50年。按照初步規畫，新運河全長約280公里，總造價高達400億美元，工程期長達11年，具備通航大型貨輪的能力，預計可吸引全球航運總量的4.5%。
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香尼公司乃中國民營企業「信威通信」法人王靖在香港註冊的公司，並由王靖親自出任董事長。香港的新報引述王靖表示，該公司是私營公司，與中國政府及「信威通信」無關，中國政府亦不會參與運河項目。
尼加拉瓜國會經過3小時討論，以61票支持、25票反對的投票結果，通過了該國總統奧爾特加就連接大西洋和太平洋的「洋際運河」項目的建設權、營運權歸屬問題提交的法案。該法案授權尼總統奧爾特加與香尼公司簽署框架協議，並准許後者設計、融資、建設、營運、維護、管理尼加拉瓜兩洋深水運河項目，以及與之配套的鐵路、機場、港口、保稅區等工程。
報道指，根據初步規畫，共有6條備選路線。其中被認為最佳的路線，全長277公里，從加勒比海的北聖胡安鎮開始，沿尼加拉瓜南部與哥斯達黎加邊界地區的聖胡安河，經過尼加拉瓜湖，從湖的西岸穿越里瓦斯地峽，經過南聖胡安港口，抵達太平洋。
按照初步規畫，新運河將擁有兩個深水港，一個位於加勒比海沿岸，一個位於太平洋沿岸，並在毗連深水港的地區建設兩個自由貿易區；另有一條連接兩大洋海岸的石油管道，一條由兩條鐵路組成的「干運河」，以及相關的基礎設施。
報道又指，香尼公司需要在頭10年內向尼加拉瓜政府每年給予1000萬美元，並確保尼加拉瓜政府獲得營運收入的1%，該比例將隨時間上調。待經營許可權到期後，香尼公司需移交相關不動產和基礎設施。
新報引述王靖表示，他估計2019年運河部份竣工後，初期貨物吞吐量為4.16億噸，佔全球海運總噸數的3.9%；而到2025年運河全部完工時，吞吐量增至5.73億噸，佔全球海運總量的4.5%。
尼加拉瓜國會於去年7月通過「洋際運河」的興建案，但由於該國本身的經濟與工業實力有限，故積極尋求國際合作夥伴，並將目光投向中國和俄羅斯。為求吸引外資，爭取早日建造這項關乎該國經濟民生的重大工程，該國不惜出讓49%的股權，僅持有控制性的51%股權。