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美國第一條高鐵“西部快線”宣布終止與中鐵國際的合作

美國西部時間6月9日,美國第一條高速鐵路“西部快線”(Xpress West),宣布終止與中國鐵路國際(美國)公司(CRI)的合作。按照原先的合作計畫,這條高鐵最遲將於今年年底開始動工。

國家出資逾1萬億成立中國鐵路總公司
國家出資逾1萬億成立中國鐵路總公司
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“西部快線”東從內華達州的拉斯維加斯起,西至加利福尼亞州的洛杉磯,全長370公里,總投資50億美元。建成後,乘客乘坐高鐵僅用2個小時左右就可完成一次單程旅行,目前駕車在交通順暢的情況下要4到5個小時。

“西部快線”公司由拉斯維加斯地產商馬奈爾公司成立。承建西部快線工程的中國鐵路國際(美國)有限公司是由六家中國企業組成的聯合體,該公司在美國註冊成立,總部設於拉斯維加斯。西部快線公司與中鐵國際2015年9月13日就組建合資公司在拉斯維加斯簽署協議。西部快線宣布終止與中鐵國際的合作,距簽訂協議只有9個月。

根據中國財新網記者從美國加州發出的報道稱:西部快線終止與中鐵國際的合作,很可能出於無法獲得美國交通部對法定“購買美國貨”條款的免除。

報道稱:根據《2009年美國復蘇與再投資法案》第1605條,涉及航空、鐵路和公路等運輸項目所使用的建築材料和運營設備,必須由美國國內生產製造,少數特例除外。

但據路透報道:西部快線之所以決定終止與中鐵國際的合作,起因在於協議的“及時執行”存在問題。西部快線指合作夥伴拖延,中方還要“獲得必要的授權,以繼續推進需進行的開發活動”。

西部快線宣布終止合作,對中方而言是個打擊。這一項目被中國企業視為進入美國高鐵市場的敲門磚,也是一次展示中國技術實力的機會。

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