聽眾朋友，中日關係持續緊張，路透社自東京報道說，日本自衛隊統合幕僚長河野克俊周四稱，中國在東海的軍事活動正在增加，過去三個月日本為應對中國飛機的緊急升空次數幾乎增加了一倍。河野克俊表示，日本空軍飛機在截至周四的三個月里緊急升空約200架次，去年同期為114架次。下周將宣布該期間的詳細數據
河野克俊在東京的例行記者會表示，“中國在海上和空中的活動似乎正在增多。” 對於前日本航空自衛隊航空支援集團司令官、中將織田邦男28日在新聞網站上發文，稱中國飛機曾對日本航空自衛隊飛機“做出類似攻擊的動作，航空自衛隊飛機飛離”一事，河野否認說“不存在做出攻擊動作的事實”，認為網文內容不恰當。關於織田文中稱航空自衛隊飛機飛離時“使用了自我防禦裝置”，河野則表示：“我不會談及是否使用”。
河野認為中國軍方“在海上和空中都存在擴大活動範圍、日益活躍和升級的趨勢。”雖未透露中國飛機靠近釣魚島的日期以及與日本領空的距離，但他表示“中方以前也曾朝着尖閣諸島南下，我們不認為其本身是特殊舉動”。日本擔憂，中國在東海活動增加是對日本宣稱將支持菲律賓和越南等東南亞國家南海問題訴求的回應。河野克俊稱，日本對中國將如何回應南海仲裁案裁決非常關切。
另據日本防衛省透露，最早將於7月中旬推動一項戰鬥機標購活動，交易總值至多400億美元。東京方面正尋求加強防空力量，應對與中國就有爭議海上邊界日益加劇的緊張局勢。這將是近年來規模名列前茅的戰鬥機合約項目，擬標購約100架戰鬥機。日本防衛省發言人稱，在7月5日競標意向截止日期過後，儘快聯繫有意向的國內外國防承包商。
知情人士稱，美國波音公司和洛克希德馬丁公司已獲邀參與此“F3戰鬥機計畫”項目，另外國內主要承包商三菱重工也將參與其中。這些知情人士稱，最終決定有望在2018年夏季出爐，部署工作最早在2020年代末期。出於事件的保密性，他們拒絕具名。這些人士預計F3計畫的價值至多400億美元，這一規模力壓近期大多數戰鬥機交易，有望吸引全球國防承包商的興趣。但分析師稱，鑒於華盛頓和東京的關係密切，日本更青睞於可實現與美國軍方緊密配合的機型，所以非美籍承包商機會渺茫。
針對中國是否會在南海仲裁結果出爐後畫設南海防空識別區，中國國防部發言人吳謙周四僅說，是否與何時畫設防空識別區，取決於是否面臨空中安全威脅及威脅程度。南海仲裁結果預定7月12日出爐。在中國國防部下午舉行的例行記者會上，有外媒詢問，若裁決結果對菲律賓有利，中共解放軍要如何保證維護中國領土主權完整？是否會宣布畫設南海防空識別區？吳謙表示，關於南海仲裁案，大陸已多次表明不接受、不參與的政治立場，一貫主張由有關直接當事國透過雙邊談判和平解決爭議，不接受任何第三方爭端解決方式或強加於中國的爭端解決方案。 至於防空識別區，吳謙說：“我們多次重申，畫設防空識別區是主權國家的權力，是否以及何時畫設防空識別區，取決於是否面臨空中安全威脅和空中安全威脅的程度。”就美國國防部長卡特指中國在南海的行動正在構築“自我孤立的長城”，吳謙表示，長城本身是防禦性的體現，擋住的是侵略者的鐵蹄，而不是友好的使者與自由的貿易。他聲稱，在南海問題上，愈來愈多國家表態支持中國的立場，個別國家代表不了整個國際社會。被問及美軍有3艘驅逐艦正在南海巡邏，吳謙表示，解放軍已掌握美方動向；美國艦機頻頻到南海炫耀武力，是在南海搞軍事化，威脅地區和平與穩定，美方這是打錯了算盤。
日本媒體報道說，30日從多名美國外交消息人士處獲悉，6月上旬在北京出席中美戰略與經濟對話的美國國務卿克里曾向中方就南海局勢稱畫設防空識別區等“如果認定是挑釁性的舉動，就不得不採取必要的行動”，警告稱美方會採取措施進行抗衡。克里沒有談及抗衡措施的具體內容，但有分析認為，這可能是在暗示包括強化南海“航行自由”行動以及美軍部隊部署工作在內的行動。此外，關於菲律賓提交的圍繞南海主權、基於《聯合國海洋法公約》的仲裁程序將於7月12日作出裁決一事，克里稱其結果“受到全世界關注”，要求中國遵循裁決結果。此言旨在牽制擔心仲裁結果對本國不利反而強硬出擊的中國。