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中國

南海:太平洋通印度洋的高速公路

media 圖為南海渚碧礁鳥瞰圖 網絡照片

南海作為太平洋與印度洋之間的重要海陸通道,在軍事和經濟上都具有巨大價值。南海是連接東亞和歐洲與中東的海上高速公路。每年通過的海運貨物總價值高達45000億歐元。

 

法新社報道,南海面積超過300萬平方公里,週邊有中國南部,台灣,菲律賓,婆羅洲和東南亞大陸。最初南海的數百個島嶼和島礁絕大部分無人居住。

南海有豐富的石油天然氣資源和珊瑚礁以及漁業資源。隨着人口的膨脹,南海邊緣的漁業資源急劇減少,漁業活動轉向南海中心地區。

多國對南海聲索主權,中國大陸與台灣都主張對幾乎全部南海擁有主權。越南,菲律賓,馬來西亞和文萊各自聲索部分南海主權與中國大陸和台灣的聲索重疊。中國的主要依據是1940年代的中國地圖在南海貼近鄰國沿海標註的九段線畫界。

各方對南海的叫法也不相同,北京和大部分國家都稱南中國海(簡稱南海),河內稱“東海”,菲律賓稱“西菲律賓海”。

1974年在美軍撤離越南之際,中國打敗南越,控制了西沙群島。自2012年以來中國控制了距離菲律賓呂宋島230公里的黃岩島(斯卡伯勒島)。

在南沙群島中,中國至少佔7個,越南控制或佔21個,其他分別被文萊,馬來西亞,菲律賓,台灣佔有。

菲律賓在2012年與中國船艦在黃岩島對峙近2個月後,馬尼拉在2013年單方面將菲中兩國在南海的主權爭議提交國際仲裁。

海牙常設法庭2016年7月12日根據《聯合國海洋公約》(中國簽署)否定中國對南海歷史性主權訴求。指出中國的“九段線”畫界缺少法律依據。
 

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