馬航370新線索：極可能失控墜海
根據澳大利亞周三出爐的最新報告，2014年神秘失蹤的馬航班機370極可能是在失控的情況下墜入大海，根據調查，飛機外側機翼當時並未處於降落狀態。
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這一新線索使之前有關飛機駕駛員在飛機出事前仍在掌控飛機、從而有可能蓄意讓飛機墜毀的說法失去說服力。
這架波音777航班於2014年3月8日從吉隆坡起飛後飛向目的地北京，起飛不久，飛機連帶機上239人突然消失，機上大部分乘客是中國人。一般判斷是飛機墜毀在印度洋。該事件被視為是民航史上幾起最神秘的失蹤事件之一。
澳大利亞交通安全局提供的報告說，剛剛得出的這一調查線索與衛星提供的馬航班機失事前最後的信息吻合。衛星提供的信息顯示，飛機失事前，以極高的速度下落。
對在坦桑尼亞找到的失事飛機外側右方機翼的分析顯示，飛機極可能在降落時機翼未處於開展狀態，這意味着飛機在墜入大海前沒有進入降落狀態。
馬航班機失事後，相關各方確定在12萬平方公里的海域搜尋，這一設想基於飛機當時已處於無人操控狀態，可能已經用完了燃油。
澳大利亞交通部長達倫·切斯特在專家報告會上表示，這份最新報告包含的部分內容與當局此前所設想的結果接近。這位部長還表示，他對最終找到馬航370有信心。他認為現在確定的搜尋海域方向正確，但大家要意識到搜尋工作極其困難。搜尋工作常常在水下四到六公里的海底進行。
儘管投入大量人力物力，動用潛水艇，在澳大利亞西部海域進行了大範圍搜尋，至今未找到馬航370班機的任何蹤跡。但是，專家們證實，在印度洋西海岸邊找到的三塊殘骸，屬於馬航370班機的一部分。專家們對其他20幾塊飛機殘骸“也很有興趣”，它們分別在非洲海岸、馬達加斯加、毛里求斯島、法國留尼汪島，羅德里格斯島找到。至於為什麼有些飛機殘骸會出現在南半球，與飛機飛行航線完全相反，專家仍在尋找原因。
參與調查馬航370的專家目前正在堪培拉舉行三天會議。專家們應在會上對將延至2017年年初的搜尋工作提出新的建議。
馬航班機失事後，有幾種說法很流行：飛機發生機械故障或者結構故障；綁架人質；恐怖主義行徑。但目前沒有任何證據來支持其中任何一個假設。馬航班機神秘失蹤也使陰謀論大為流行。