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中國

中國有錢: 斯里蘭卡助中國成就海洋大國夢

media 中國21海上絲綢之路經過斯里蘭卡 網絡照片

中國借斯里蘭卡租讓瀕臨印度洋海港而踏足擴充遠洋實力征途。中國有錢,可以解救斯里蘭卡外債債台高築的困難,除了漢班托塔港,科倫坡港口也將交由中國開工,日本媒體擔心,斯里蘭卡的港口問題有可能成為古巴租讓美國的關塔納摩翻版。

日本共同社的消息說,中國或將獲得斯里蘭卡港口權益,有助於中國在印度洋東山再起。

在印度洋島國斯里蘭卡,曾提出“擺脫對華依賴”的西里塞納政府上台到1月9日滿2年。該國內戰後重建的過程中外債問題加劇,中國憑藉經濟實力在該國逐漸東山再起。中國企業預計最快在本月底將獲得作為原油運輸海上要道重要據點的大型港口權益。

報導說,印度和日本對此越發感到擔憂。斯里蘭卡已經簽約將漢班托塔港八成權益以約11億美元的價格租給中國,租期為99年。去年12月該國政府這一“出售港口”的動向引發了擔心待遇惡化的港口工人罷工,日本企業的運輸船也因此受阻,發展成該國海軍介入的騷動。

報導說,親華派前總統拉賈帕克薩2008年啟動了南部這一港口的開發,約14億美元的資金大部分來自中國的貸款,2013年還在附近建成了馬特拉•拉賈 帕克薩國際機場。近年來,中國在印度洋實施擴大港口據點的“珍珠鏈”戰略,漢班托塔港開發被視為該戰略的象徵性之舉。

由於國民反對獨裁色彩濃厚的前總統,2015年總統選舉中拉賈帕克薩親信西里塞納當選。之後該國改變了外交政策,在最大城市科倫坡接受中國援助推進的港口開發也中斷了。

報導說,然而,西里塞納政府2016年8月重啟了科倫坡港口開發。斯里蘭卡外債約達270億美元,其中逾三成為對華債務。漢班托塔港的長期租讓也是為償還貸款而不得不再度依賴中國的資金。

據報導,西里塞納去年10月與中國國家主席習近平會談時強調和解稱:“兩國關係經過時間的考驗變得更加牢固”,並表明將加速與中國的經濟開發合作。

報導引述一名斯里蘭卡的政治評論家指出:“這與1903年美國以支援古巴獨立作為交換從該國租用關塔那摩基地的做法很相似”,擔心中國將來會用于軍事目的。

港口附近建造的馬特拉•拉賈帕克薩機場被批評為“世界最閑的機場”,經營陷入困境。日本官方擔心,此機場將來也會交給中國,斯里蘭卡南部可能出現中國人聚集的地區。

 

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