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中國

長沙地鐵2線營運兩年現開裂滲漏 主責官員轉職不足一月失聯

media 目前被傳失蹤的長沙市軌道交通集團前董事長彭旭峰 網絡

造價逾一百億元人民幣(下同)的湖南長沙地鐵二號線,營運兩年多便被曝光主體結構出現開裂和滲漏等問題,被外界質疑是否另一宗「豆腐渣」工程之際,負責項目建造的長沙市軌道交通集團前董事長彭旭峰近日失蹤,有報道指他已舉家外逃,但未有官方證實。

不過,觸發境外媒體追蹤此新聞的澎湃新聞網,今(29日)早已把報道下架,部分轉載此新聞的中國內地網站亦再找不到此宗新聞,未知是否與軌道集團要求傳媒「繼續做好正面宣傳引導,為長沙地鐵事業持續健康發展獻計獻策」有關。至於外界質疑長沙軌道集團是否監管不力,集團只是表示,「地下工程結構出現滲漏、裂紋等現象屬於『工程質量通病』」。

澎湃新聞網昨天上載題為《湖南一國企董事長上任不足一月“失聯”,曾主政長沙軌交7年》的報道,稱在本月3日才正式就任湖南基建投資集團黨委書記和董事長的彭旭峰已經「失聯」,消息人士推測他是在本月25日後未能聯絡,而集團職員則指他「不在單位」,不知到了哪裡。就任現職前,彭主政長沙軌道交通集團近七年,專責興建長沙地鐵及磁浮線路,而集團的惟一股東是該市財政局。彭雖說是3日就任現職,但他在長沙軌道交通集團所有職務卻是到本月17日才全部結束,而湖南基建集團的網頁上,黨委書記兼董事長仍為自2015年起就任的曾鵬飛。

報道沒有提及長沙地鐵2號線的主體開裂等問題,但有關消息早已傳開,更有網民公開搜尋數據,指於2013年底試行的長沙地鐵2號線,早於2014年已進行過加固堵漏工程。外界質疑2號線是否涉及建築、維修質素等問題,矛頭直指長沙市軌道交通集團,彭旭峰卻在此時失聯。其後內地一些媒體傳出,彭旭峰的妻兒早已先行出國,懷疑他是舉家外逃。另有消息指,彭旭峰的弟弟已被限制自由,其父曾為婁底市級重要官員,現已退休。

長沙地鐵目前有兩條線正在運營,規畫建設中的尚有七條線。出事的2號線全長逾26公里,在彭就任前一年開始建設,2014年4月起營運。

中國地鐵的質量問題頻傳,本月22日便傳出西安地鐵3號線的電纜質量出問題,公司負責人跪地道歉。

網頁截圖:澎湃網已將新聞下架,未知是否與軌道公司要求正面報道有關
澎湃網已將新聞下架,未知是否與軌道公司要求正面報道有關

 
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