世衛組織駐華代表：汽車在中國城市稱王稱霸後患無窮

汽車在中國人生活中佔據的位置越來越重要，但是，世界衛生組織駐華代表施賀德博士指出，汽車堪稱在中國的城市中稱王稱霸,而這種設計正在緩慢地導致人們死亡。 他強調的是，城市建設應當以人為本，而不是以車為本。

上海車流一景

施賀德6月16日在聯合國新聞發文指出，中國許多城市目前從功能上來看為汽車設計的，而非為人設計，汽車堪稱在中國的城市中稱王稱霸。

他舉例說，寬闊的馬路，寬到讓行人難以在一次綠燈的時間內通過；日益增多的城市環路將原本的鄰里社區分隔開；道路不設自行車道；人行道上停滿汽車；越來越多的水泥和金屬將人與人、人與自然分隔開。

2030年，中國的城市人口將接近十億。 作者認為，目前城市的設計和建設，給人們的健康和幸福帶來了特殊的風險。中國目前肥胖、糖尿病、心臟病、肺癌等生活方式相關疾病高發，而如何設計環境對中國能否應對上述疾病有着重要影響。

作者指出，中國許多地方都在呼吸着高度污染的空氣，空氣污染導致的醫療費用和生產力損失佔中國每年GDP的3%-6%。除去污染，上班或上學的往返路 程也存在健康風險。中國每年約有26萬人死於道路交通事故，其中半數以上為行人、自行車和電動自行車騎車人等道路使用者中的弱勢群體。道路的設計缺乏對騎 車人或行人的保護。
 

城市道路擁擠不堪，而不安全駕駛、道路擁堵、路怒症和自我中心的心態更是形成了一種致命的組合。我們常常看到面對推着嬰兒車過馬路的母親或者騎車人，汽車不是減速讓行，而是按喇叭，甚至碰到行人。

作者認為中國需要有以人為本的城市規畫，比如規畫自行車道，建設步行商業中心，讓人們可以在離家不遠的地方購物或吃飯。增加社會凝聚力的城市設計，讓老人能夠頤養天年，為社區提供活動中心、體育設施和公園，並解決日益嚴重的不公平和社交孤獨問題等。

不過，作者認為共享單車革命是中國特有的創新，這一創新正在改變着人們在城市中通勤和移動的方式，既有利於健康，又有利於環境。