美國加利福尼亞州的電動汽車集團特斯拉（Tesla）打算在中國生產汽車。由艾隆•馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉集團將進行協商談判，在上海附近創設其第一家中國本地汽車工廠。
根據分析師的預測，特斯拉集團去年在中國銷售電動汽車數量約11000輛出頭，這也代表了10.6億美元的營業額，比該集團於2014及2015年在中國差勁的營業額高出很多；即便如此，它也只佔了中國市場的一小塊份額。要知道，北京當局2016年發出了352000個電動車新牌照；而美國發出159000個新牌照。為了討好喜好這款汽車的中國顧客，特斯拉準備宣布建立中國本地的第一家電動汽車工廠。
近日，傳出中國當局試圖避免電動汽車市場發展過熱，而打算暫停新發給製造電動汽車的執照，不過這項措施的說法尚未被中國政府證實。但歐美各國已表擔心。美國認為這項草案會影響到許多美國製造商繼續參與中國市場。
雄心勃勃的中國，要從2025年起生產3百萬輛新能源汽車，也就是現今的六倍。為此中國政府將停止、中斷電動汽車的補貼政策，並制定新規則。不過已經引起外國汽車商懷疑中國政府想圖利國內製造商。而且引起爭議的規定還有，如：汽車製造商必須在2018年生產至少8 %的新能源汽車，而且逐年增加：2019年為10 %，2020年為12 %。
中國電動汽車市場已於2015年已超趕美國，現今為全球第一。2016年，中國新能源汽車數量增加了53 %，以及50萬輛的電動汽車。
歐盟也表擔心，它對中國新政策保持懷疑態度地指出，中國的做法不應該像現今一樣，補貼及一些優惠政策只讓中國製造商享受。
目前，所有的外國汽車製造商都正擠着前衝，加快腳步爭取中國政府的優惠及補助政策；這項政策計畫在2018年或2019年將實施的乾淨能源汽車配額制度下，對電動汽車提供補助優惠。
特斯拉將在上海臨港設廠
根據彭博社消息，美國特斯拉電動車製造商集團目前正在作最後的協商談判，打算在上海郊區的臨港工業區設廠。本周內，將有一份協議書詳細記載特斯拉的投資時間表及其按照中國法規必須找到一個中國合作企業的名字。
三月份，中國微博網絡社群巨擘騰訊集團收購特斯拉集團的百分之5股權，亦即投資18億美元。所以這兩家大集團很快就會擴大他們的合作，雖然目前還沒有進展到這一階段。
幾個月來，特斯拉的老闆馬斯克表示，他想很快地在中國製造汽車，俾能與當地競爭者站在平等的立足點。
根據彭博社指出，已經約有200家外國汽車企業在中國設廠，而且針對“清潔能源汽車”的生產路線。從比亞迪汽車或百度集團開始，其他還有一些“比較傳統型”的中國或外國的汽車製造商。目前，特斯拉在中國出售的電動車，是從美國加利福尼亞的工廠完成後運到中國，售價為幾千美元。另外，還要加上那個進口稅25 %，並加上17 % 的直接貨物稅。
這麼多的額外費用，讓特斯拉汽車的競爭力薄弱，而且導致他被禁止享有中國政府提供的優惠補助措施。這支目前，特斯拉尚未宣布他未來是否將在中國銷售它的那一種廣大消費者車型的 Model 3電動車。
這種特斯拉未來型電車 Model 3，目前並未在全球所有的大型汽車市場銷售。它是屬於更加實惠型檔次的汽車，特斯拉希望能躍增其銷售量，由2016年的全球八萬輛，希望2018年能上衝增加到五十萬兩。
目前在中國，一輛特斯拉Model S款式的電動汽車售價約103000美元，而在美國的售價為只有62000美元。所以，可以想見何以特斯拉對於在中國當地設廠有緊迫感覺，否則難以改善其電動車在中國市場競爭力薄弱的問題。