海航集團是在海外收購最積極的中國大企業之一，但其與中共高層的關係，一直以來備受關注。中國人權問責中心刊出公開信，將調查海航在美活動及其與中共高層領導潛在的腐敗聯繫，提升到法律層面的高度，《中國密報》第61期收錄了此封公開信的全文。今天的“明鏡書刊”節目，我們請明鏡集團總編輯助理、美國印第安納州大學大眾傳播碩士柯宇倩女士，給大家介紹這封公開信的內容。
法廣：許多中國大企業都會在海外進行併購和合作案，為什麼只有海航集團這麼引人注目？
柯宇倩：首先是海航集團迅速擴張資產的背景，讓人有該集團與中共高層有所聯繫的聯想。海航集團在過去10年間，轉型成美國最大的外資收購者，同時也是全球規模最大的外資企業之一，公開信寫到，海航集團得到中國國有銀行的強力資金援助，得以利用槓桿操作進入毫無關係的業務領域，通過收購案，可望成為全球百大企業，但該公司對本身的所有權結構或財富累積，從未做出任何澄清。
不過，將海航進一步推到公眾面前的，是海航集團最大單一股東“貫君”的身份問題，以及他快速脫手的龐大海航股份。西方媒體報導，貫君與王岐山關係匪淺，2016年，貫君自香港商人巴拉特‧拜斯（Bharat Bhise）的手中購入海航近29％的股份，但海航並未透露此筆交易的細節，直到媒體開始關注海航所有權後，海航才表示貫君已將其股份贈與位於紐約的海南省慈航公益基金會，據估計金額高達180億美元，貫君作為美國慈善事業史上最慷慨的捐款者之一，讓海航在美國的慈善機構 海南省慈航公益基金會，擁有53％的海航股份。
法廣：公開信對海航的哪些方面提出質疑了呢？
柯宇倩：首先是，貫君到底是什麼人？公開信認為，海航並未解釋30幾歲的貫君，最開始是如何取得海航為數可觀的股份。貫君的背景也令人起疑，《紐約時報》記者走訪貫君紀錄上的居住地址和商業地址，前者是滿是垃圾的公寓，後者是一間街邊沙龍，顯然貫君並非是這些住址或公司的居民或所有者。海航集團稱貫君不在公司工作，但媒體報導，他與海航董事長陳鋒的兒子共同主持一個由該公司擁有的對等式融資平台。公開信懷疑貫君可能通過政府操控的私有化程序來攫取公共資產，並獲得29.5％的股權。
海航集團首席執行官譚向東曾說，貫君和另一位股東拜斯從未實質持有過股份，只是代持。公開信主要起草者周鋒鎖在接受明鏡火拍視頻採訪時指出，這很明顯顯示出，這就是黑錢。
貫君外，身為前解放軍官員的海航集團董事局主席陳峰，曾經在王岐山麾下工作，他曾經擔任三屆全國代表大會的代表，橫跨江澤民、胡錦濤及習近平三代領導人，自2002年王岐山成為中共海南省委書記後，海航集團的業務開始起飛。
公開信認為，海航必須與中國共產黨高層領導人有密切的聯繫，才能實現顯著的增長，從主要的國有金融機構獲得看似無上限的信貸額度，此外，海航可疑地將資產轉移至“慈善機構”中，讓海南省慈航公益基金會成為海航集團的空殼公司，而非慈善機構，這其中都可能牽涉大規模的貪腐醜聞。
法廣：公開信提到的《全球馬格尼茨基人權問責法》，請具體介紹一下這一法案？
柯宇倩：周鋒鎖解釋，美國最有利的武器是法律，因此需利用法律來調查海航。《全球馬格尼茨基人權問責法》是以俄國被害律師馬格尼茨基的名字命名，紀念這位因為揭露腐敗、侵害人權事件而犧牲的律師，法案對全球各國都適用，授權美國政府針對違反人權及腐敗人士進行制裁。
公開信呼籲美國對中國共產黨領導人所涉嫌的腐敗和涉及海航集團、及其美國商業夥伴的所有交易和資產、資金來源和慈航在美國運營的腐敗，進行獨立調查，通過美國國會舉辦有關上述調查的公開聽證會、暫停批准海航集團免稅資格的申請、在美國的併購事宜，並審查海航集團位於美國的公司、紐約慈航基金會和貫君的捐款，暫停這些單位在美國的業務。
法廣：如果不去調查海航，可能會造成什麼影響呢？
柯宇倩：中國人權問責中心擔心海航會被與中共高層密切相關的個人及家庭給控制，通過貫君的影子手段運營。慈航將可為中共領導人的家屬從貪腐獲得的財富提供良好的庇護，因此該組織將可能成為中共影響美國政府及公眾的主要灘頭堡。
周鋒鎖指出，海航集團等於是國家機器任意搜刮人民血汗錢，在美國洗白，而美國對公司和個人的保護又很強大，因此更應該現在就攔下海航的行為、調查其背後的腐敗和背後的特殊使命。