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中國

調查報道:中國國航班機離港準時率最差

media 香港機場大廳

南華早報一項有關香港國際機場航班的調查報道指出,過去一個月來,最不準時的航空公司是中國國航,有一半的航班需要延時;調查又發現,早上的航班相對最為準時;而香港飛往杭州的班次,乃準時率最差的航線。

南早一支互動新聞的團隊,在過去一個月收集了即時追蹤全球飛航狀況的線上服務Flightradar24的數據,作出了上述的結論。

早上的航班最少收到延誤,這個結果恐怕一點也不令人意外,只有少過20%的班機飛抵目的地時,比起原定時間晚了超過15分鐘。

下午的班機最常出現延誤,平均延遲大約40分鐘。

南早的新聞團隊根據收集得來的數據,顯示從香港國際機場離港的班機,一天之中那個時候最準時,平均延時多久以及最準時和最不準時的航空公司和航線。

報道指出,這些數據是根據過去28天、2.6萬班次的記錄。

報道指出,中國國航是最不準時的航空公司,有一半航班需要延誤。國航每天有10個班次離港;第二最差的是泰國航空,有48%班機延誤,它每天只有一班航機離港;第三最差的是馬來西亞的亞洲航空,有42%班機受到延誤,該公司每天有6班航機飛出香港。

日本的全日空是最準時的航空公司,每天有6班航機離港,只有7%延誤的記錄。

飛往杭州、馬尼拉和吉隆坡是準時率最差的航線,幾乎每3班就有1班延誤,飛往上述目的地每天分別有6、18和12班航機離港。

飛往迪拜或東京成田和羽田機場的航班,最為準時,每天分別有5、16和7班航機離港;飛往迪拜的班機只有6%受到延誤,而飛往東京兩個機場的,有12%的班機遭到延誤,儘管目的地的機場同樣繁忙不堪。

香港旗艦的國泰航空,平均每天有125班次離港,但受到延誤的只有17.6%;以往返大陸航線為主的國泰港龍,每天離港班次有85班,是總部位於香港準時率最差的航空公司,每5班就有1班延誤。

報道指,曾被指責故意在時間表上延長飛行時間以達到準時目的的香港航空,只有14%的航班被延誤,它每天有52班次離港。

廉價航空的香港快運,今年10月在毫無事先通知下取消接近20班飛往首爾、大坂和名古屋航班,從而被香港民航處處分不準增加航線,該公司每天有30班次離港,但在過去28天有20%班機受到延誤。

從香港飛往中國金融中心的上海,是航班最經常受到延誤的航線,航班有時甚至被取消。

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