1月1６日星期二出版的法國各報頭版關注的主題紛紛圍繞法國國內事務展開。《費加羅報》重點報道了法國總統將安全、移民和就業問題作為重中之重的考量；《回聲報》突出的話題是：政府重新發起關於社會和稅收標準的辯論；《解放報》關注的焦點圍繞法國多個監獄的獄警發起抗議活動，要求改善工作環境的話題展開；極具爭議的朗德聖母機場建造計畫以及要求改善移民待遇則是《十字架報》和《人道報》關注的焦點。《回聲報》則在不同版頁刊出多篇關於中國話題的報道。
首先，伊朗油船在中國東海海域發生撞船事故引發大火八天後，各方對可能發生的環境災難深表憂慮。《回聲報》在一篇報道中指出：伊朗桑吉號油船發生撞船事故並劇烈燃燒一周之後，於周末在中國海域附近沉沒。船上32名人員下落不明。事故事發時，桑吉號油船距離上海不遠，但隨後卻被風刮至琉球群島水域。桑吉號油船在前往韓國時與香港散貨船相撞。這次事故造成了慘重的人員損失。船上約有32名人員，在30名伊朗籍和兩名孟加拉籍人員中，迄今只發現3具屍體。
油船沉沒後，船上運送的13萬6000噸石油大量泄出，引發海面大面積黑潮。根據日本海岸警衛隊披露的信息，沉船24小時之後，油船泄出的黑色油體已波及13公里寬、8公里長的海面。不過，有關方面專家認為，由於此一油船運送的是一種非常輕、且極易揮發的石油，因此從現階段而言，與重油相比，造成的生態污染相對較輕。最好的解決辦法則是採用燃燒，儘管這會增加爆炸的風險。
然而無論如何，都不能排除此一事故將對動、植物造成損害的可能。法新社引述相關方面專家斯坦納（Richard Steiner）的觀點指出：本次污染事故可能導致鯨類、魚類、鳥類及浮游生物在短期內死亡，或造成生理、生殖障礙及慢性疾病。發生事故的水域是大量魚類產卵之地，而這些魚卵及幼苗將遭遇有毒物質。這名專家還表示：由於沒有人進行過科學評估，因此，肇事政府及船主紛紛可以認為損失是有限的。
此外，《回聲報》刊出的另外一篇報道中，披露了中國小米準備上市的消息。
《回聲報》駐京記者在報道小米集團準備上市的消息時指出：作為全球第五大職能手機製造商，小米集團正為今年第二季度上市做準備。周六，小米首席財務官周受資在微博上表示：在剛剛開始的一年，睡覺就是浪費時間。關於上市的消息，儘管小米方面尚未正式表態，但是，相關的傳言卻不脛而走。周一，多個英文
報刊紛紛披露，小米選擇了中信銀行以及美國的高盛和摩根史丹監管其未來的上市，路透社則透露，小米隨後還加選擇其他一些銀行，如瑞信（Credit Suisse）和德銀（Deutsche Bank），另外兩家中國銀行也可能參與上市行為的斡旋。
小米究竟選擇在何時及何地上市目前尚不知曉。但是，它極有可能選擇在今年第二季度在香港上市。此次上市極有可能是今年最大的上市行動，甚至可能成為２０１４年９月阿里巴巴進入華爾街以來，科技集團最大的上市，因而備受關注。