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M503航線惹出安全輿論風波

M503航線惹出安全輿論風波
 
圖為台灣媒體繪製引發爭議M503航線圖 網絡照片

中國政府1月4號正式啟用M503北上航線,台灣當局以威脅海空安全給予強烈反彈。隨着申請使用該航線系統的國際航班日益增多,台灣民航局宣布拒絕審批春運期間兩家中國航空公司的176趟加班機,預料海峽兩岸五萬多人次將受到影響。東南亞多方媒體一致認為,透過兩岸因M503航線引起的風波,反映近期以來海峽兩岸關係惡化,局勢對台灣不利。

泰文版《泰郵報》20號刊登新聞透露,台灣民航局日前以中國單方面啟用M503航線為由拒絕審批東方航空公司、廈門航空公司在春節客運高潮期間增加的176趟班機,藉此表達台灣當局對北京政府的強烈不滿。自今年1月4號以來,台灣當局多次要求中國官方取消M503北上航線以及相配套的W121、W122、W123航線,但未得到中國方面回應。台灣軍方指出該航線威脅台灣領海和領空安全,同時提出警告稱,台灣方面必要時或對中國飛機進行攔截或驅逐。

評論消息指出,此次因M503航線引起的輿論風波,可視為台灣當局在對應中國啟用M503北上航線事件上首次採取強硬措施。眾所周知,春節是華人的重要傳統節日。客機取消預料將導致海峽兩岸五萬多人行程受到影響,其中大部分是滯留在中國大陸的台灣投資商。

據了解,M503航線客機飛行於中國大陸與台灣島之間。根據中國方面陳情,該航線位於上海飛行情報區範圍,開通後將與現今擁擠不堪的A470航線配對使用,可提高飛行安全,減少航班延誤。十多年以前,這條國際航線經中國政府跟多國民航專家核定,獲得國際認可並按照國際民航組織標準設立,指定代碼M503航線,包括相配套的W121、W122、W123航線在內,原定於2008年1月啟用。由於這條航路過於貼近台灣海峽中線,因此成為台灣當局的一根敏感神經。當時陳水扁政府將不滿訴諸國際社會,迫於美國施加壓力,中台雙方於2015年在《九二共識》框架下對話磋商,北京政府決定延後開通航線,同時針對該航線進行重新畫定,聲明“軍事活動應給國際航運留出安全空間。”《新華社》一度向台灣當局喊話,希望多一分理解,少一分疑慮。不過台灣官方媒體一致指責,中國本月初單方啟用M503航線是威脅台灣海空安全的不負責行為。台灣現任總統蔡英文隨即撰文給予譴責,呼籲國際社會聯合力量,抗議北京政府頻繁採取軍事行動威脅台灣安全。不過台灣社會也傳出不一致的聲音表示,M503航線風波其實是一個政治話題,不應轉化成軍事話題。

泰國媒體觀察評論稱,自從台灣民進黨主席蔡英文當選台灣總統,一年多以來海峽兩岸關係急劇降溫逐漸由“互通”轉為“互凍”。在北京政府堅決不容忍“台灣獨立”的前提下,現任台灣當局不認可相對溫和的《九二共識》,促使北京方面態度愈發強硬,眼下已進入“操之在我”的境地。這種情況明顯對台灣當局不利。

據悉,在國際政治舞台上空間有限的台灣,目前正積極向東南亞地區推進政商文化並進的“新南向政策”,近日更通過在各地的駐外機構爭取當地媒體給予支持,刊登相關的抗議文章。試圖呼籲國際社會對中國的不斷擴張給予重視。前天剛在印度拉下帷幕的瑞辛納地區安全對話會議(Raisina Dialogue)上,美國代表則明確指責中國“為地區安全與穩定的一股破壞性力量。”


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