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中國

外國企業在華自由競爭前景緻中國名企股票大跌

media 圖為中國股市圖片 網絡照片

中國在加入世貿近20年後,開始加幅開放市場。中國官方正式宣布對外國企業在中國投資經營鬆綁限制後第一天,中國各大名企主要是汽車造船等企業股票在上海與香港紛紛下跌。專家評論外國企業在中國市場自由競爭前景下,中國企業首先被股市中國股民看衰,引發重要損失。

據法新社今天自上海報道,在北京宣布停止對外資所有權的限制之後,與造船公司一樣,中國主要汽車製造商股票星期三大幅下挫。

目前,任何希望在中國生產的外國汽車集團都必須與中國製造商建立合資企業,大眾汽車通過福特與PSA建立合資企業,但沒有外國製造商可以擁有超過50%的“合資企業股份”。

但是,根據中國官方宣布,到2020年,商用車生產企業將取消這一上限,到2022年生產私家車的上限。而電動車則最早在2018年就取消限制。

中國市場本身巨大但競爭激烈。專家認為,取消對外國投資的現有限制將更為中國製造商造成更加爭奪更激烈的競爭前景。

實際上,通過合資開發的外國品牌佔據了中國市場的大部分份額,並且經常為當地汽車集團帶動銷售。但受益的中國汽車製造卻因為外國企業合資而身價倍增。可是外國企業的自由競爭前景讓中國企業身價跌現。

中國第五大汽車製造商,與德國梅賽德斯奔馳和韓國現代合資的北汽集團周三在香港聯交所股價下跌10%。

廣汽集團(GAC)是菲亞特 - 克萊斯勒和日本豐田的盟友,也在上海證券交易所的股市中跌幅達到10% - 最大允許跌幅,之後小幅回升,最終以下降8.40%收盤。

中國第一大汽車製造商德國大眾汽車和美國通用汽車的長期合作夥伴上汽通用汽車繼續保持良好態勢,收盤下跌0.06%,但這是在虧損超過4%後稍有回緩。

吉利以購買瑞典沃爾沃汽車而聞名,以此最近成為德國戴姆勒的第一大股東,並未在股市中倖免,在香港下降了4.24%,而中國電動汽車大家企業比亞迪,也大跌了4.15%。

中國國家發改委在周二宣布,限制外國投資者參與造船和航空領域公司的限制措施將於2018年撤銷。

由此外國競爭激烈的前景困擾着有關行業的中國企業:造船巨頭中國造船在上海股市下降2.35%。

中國的航空設備製造商和發動機製造商在星期三的交易期間也出現了暴跌,只是隨後在股市交易結束前又回漲。

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