一帶一路受挫 馬來西亞取消價超百億美元中資項目
結束訪華行程的馬來西亞總理馬哈蒂爾周二（8月21號）表示，中國資助的東部沿海鐵路(ECRL)及沙巴天然氣管道項目將暫時取消。法新社指出，這些項目總價值或達220億美元。馬來西亞總理辦公室也證實了馬哈蒂爾在北京對記者的評論。
發表時間： 更改時間：
馬哈蒂爾是在為期五天的訪問期間在北京對媒體發表談話時做出上述表示的。他表示，這些項目將取消，直到馬來西亞能負擔得起的時候。這番講話意味着中國國家主席習近平倡導的“一帶一路”在馬來西亞受重挫，這也是馬哈蒂爾實現競選承諾之舉。
馬來西亞國營通訊社馬新社報導，馬哈蒂爾在訪問北京行程最後一天對記者說，這些項目會讓馬來負債纍纍，而馬來西亞沒有償還能力，而且這些也並非馬國目前需要的項目，目前主要的任務是解決預算赤字。他說，中國國家主席習近平和總理李克強兩人都了解取消這些計畫的理由，並且表示“可以接受”。報道引述馬哈蒂爾在結束訪華時告訴馬來西亞記者，他相信中國本身也不希望看到馬來西亞變成一個破產的國家 。
兩個“重要”項目被取消後，意味着中國先期投入的至少千萬美元將付諸東流。
中國政府網站上推出共建“一帶一路”為主線推進新時期中馬務實合作的標題報道。
馬來西亞目前負債額高達2500億美元，馬哈蒂爾的目標是要減少債務。他周一在於中國國務院總理李克強見面時就表示希望在此領域獲得中國的援助。
法新社報道，儘管取消了這些“一帶一路”項目，馬哈蒂爾還是希望加強與中國的經濟聯繫，因為中國是馬來西亞最大的貿易夥伴國。
今年93歲的馬哈蒂爾今年成功競選上任後就承諾推翻多項前任首相，被控巨額貪腐的納吉布核定的建設，包括多宗中國承建工程。他曾表示，要與中國重新談判東海岸鐵路專案，並取消中國承建的、由吉隆坡到新加坡的新隆高鐵計畫。
新隆高鐵計畫曾是馬來西亞最大的在建項目，也是中國“一帶一路”大戰略的所謂“重要工程”。東海岸鐵路合約要求由中方提供貸款，中國交建承建，馬哈蒂爾日前表示這項計畫的合約“很奇怪”、“不是正常的方式”。新隆高鐵全長350公里，設計時速300公里，預計造價170億美元，是東南亞投資最高的基建項目。新隆高鐵招標時，傳出新加坡傾向於引進日本新幹線技術，但中國動用在馬來西亞的影響力，讓新隆高鐵最終拍板由中方執行。
馬哈蒂爾之前曾嚴厲批評過這些協議，稱它們是用來轉移資金的幌子，目的是幫助紓困納吉布腐敗纏身的發展基金“一個馬來西亞發展有限公司”(1MDB)。馬哈蒂爾還誓言要就一切“不平等條約”重新展開談判。
馬哈蒂爾在與中國總理聯合舉行的記者招待會上說，不想看到出現新式殖民主義，因為窮國無力與富國競爭，馬來西亞需要公平貿易。