中國國家主席習近平提倡的一帶一路替中國開拓向全球的貿易路線。北京藉着通過高加索國家，朝向西方，擴展它的“新絲綢之路”網絡圖。而這些高加索國家在外交及經濟上，同樣也受到俄羅斯的影響。中國及俄羅斯這兩個全球著名的狼性大國、野心大國是否會因為中國的新絲綢之路開展而導致兩國關係，或者導致與別國的3國關係，成為棘手訴訟及糾紛的中心呢？這是法蘭西晚報近日的一篇報導的關注點。
實施，大家只要瞄一眼地圖就夠了，首先是地緣上的巨人：俄羅斯。在東方呢，則是一個利用新絲綢之路發展其基礎建設網的中國。而夾在這兩者之間的是：高加索地區。它呢，首先是受到俄羅斯的文化(至少有一部分是如此)及外交的影響的同時，它也是一個接受來自北京的投資地區，而且目前投資額遠遠超過莫斯科。那麼，在詭譎多變的國際情勢中，我們是可預見緊張情勢出現的。
中國與俄羅斯的關係特別是兩國有長達4250公里的共同邊界線（這也是全球第五個最長共同邊界線）。歷經幾十年的緊張關係，而且俄羅斯在這條邊界線地帶人口稀少，這兩國的關係正常化，這兩個聯合國安理會成員的兩個大國，甚至還保持舉行共同軍演，對他們之間協議的承諾，至少表面上是如此。
如果中俄之間有對立問題，那麼不是發生在綿延不絕的邊界地帶，而是發生在第三國。因為莫斯科希望把這些第三國示威他的“前院，前廣場草地”，而北京則視這些第三國為其貿易網通道的據點。就這個的外交理論里，目的不在於看到這些高加索國家拜倒在他的直接影響力。
也是外國政策分析中心CAPE研究員的西南亞問題專家修德特向法蘭西晚報解釋說：“北京不要以打高加索排牌來對抗俄羅斯，它像避免重新製造如同它在亞洲太平洋地區所發生的衝突。
修德特還說：“我甚至認為，除了一些非常少數的民族主義渠道，中國人，只要莫斯科採取尊重中國在這個地區所做作為的立場，那麼他們對於俄羅斯帶來的明顯影響都保持一些尊重態度。”
再說，幅員遼闊的俄羅斯，目前幾乎沒有辦法在這個地區與中國的慾望作對。2000年，在中國與這些中亞國家的雙邊貿易額只有20億歐元，如今這個貿易額躍升到250億歐元；而俄羅斯與他們的雙邊貿易額只有160億歐元。2017年，中國甚至超趕俄羅斯，成為吉爾吉斯坦的第一貿易夥伴國。其他中亞國家將很快就會隨其後塵。
而俄羅斯在面對中國的新絲綢之路的整合吸引力方面，所提出的答覆，被證明是遠遠不夠的。卡紮克斯坦2014年正式發動，實際上背後是俄羅斯推助成立的歐亞聯盟，即使有些退縮舉措是有必要的，但成果還是很平淡泛範，俄羅斯目前是沒有兌現它對這些中亞鄰國的承諾。；此外，這也再度證實了由俄羅斯主動推動的大型組織活動失敗的歷史傾向。莫斯科由於烏克蘭危機，在遭到經濟制裁後，這個地理大國，它自己對於中國的依賴反而愈來愈增強。俄羅斯出口到這個的產品，在2018年的前九個月，甚至還增加了百分之39.2%，這是根據中國海關2018年10月的數據。相反地，這幾年來，能源價格的下跌趨勢倒是縮減了中國對於俄羅斯的依賴，現在是俄羅斯比前更多依賴中國。
目前來說，兩國官方的傾向是採取親切的協議路線，特別是在軍事方面（這當然也就引發日本更多的擔憂）。不過，中俄兩國有歷史以來，傳統上，就是彼此張牙舞爪相對看，雙方真正走的靠近，也只不過是十多年來的事。在1950年，他們有時在外交政治上是互相對立的。俄羅斯的武器工業主要大客戶中的越南，第五位，但特別是印度，它是俄羅斯武器工業的第一大買家，這個只是第3大買家.印度在一次的上合組織峰會中，不肯表態支持這個的新絲綢之路，同時還對抗性地提出了印度自己對於高加索國家的交往模式。
如果說，在北京與莫斯科之間有什麼緊張關係的話，那可能是因為有一個第三強大勢力的介入。但是中國目前享有另一種能夠抓住其夥伴國的優勢：所以當中俄雙方對峙時，情勢也就會毫無疑問地對中國有利了。莫斯科方面知道這點：因為彼此之間差距太大了，不只是在經濟方面，同時在外交及軍事方面也是實力差距巨大。由Lowy研究所公布的年度亞洲力量指數報告指出：中國是對於亞洲大陸的影響力及國力是居於第二大強國的地位（第一名是美國），而且中國在亞洲的影響力遠遠超趕過俄羅斯，甚至如今與澳大利亞並肩齊頭。俄羅斯的國力仍是一個無可否認的強權，但是，面對北京，它將無法贏過對方。
但是在中國，保持現狀仍然是必須的，即使這個在國際上地區愈來愈多的部署、出席，可能會促使這個亞洲巨人推到地緣政治的問題中，這是北京想方設法要避免的。修德特指出：“中國不願被牽連、介入到高加索地區的緊張情勢中，如同亞美尼亞與阿塞拜疆兩國之間的紛爭案例。那麼，北京是否應該採取一個姿態，例如在納戈爾諾 - 卡拉巴赫呢？北京政府並不希望如此。”不過，在國際關係中，往往很難既要享受機會，又不沾惹上問題糾紛的。