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為何日中海空糾紛模式在日韓出現?

為何日中海空糾紛模式在日韓出現?
 

韓國外交部第一副部長趙顯1月25日召見日本駐韓大使長嶺安政,對日本巡航機低空接近韓國海軍軍艦表示遺憾,日韓海空糾紛日益升級。

韓國外交部第一副部長趙顯1月25日召見日本駐韓大使長嶺安政,對日本巡航機低空接近韓國海軍軍艦表示遺憾,日韓海空糾紛日益升級。

海空糾紛首先起源於日方指責韓國方面,稱韓國海軍驅逐艦“廣開土大王”,於去年12月20日,用火控雷達照射海上自衛隊P-1巡邏機。日本防衛省去年12月28日公開了事件錄像,韓國方面稱:錄像顯示,火控雷達在距離海上自衛隊P-1巡邏機約5公里到8公里的距離,至少兩次進行了持續數分鐘的照射。而韓國方面指出:日本巡航機低高度接近威嚇韓艦。

韓國國防部23日還指出:日本海上巡航機在對在蘇岩礁附近執行任務的韓國海軍多功能驅逐艦“大祚榮”進行接近飛行,形成“威脅”,是“明顯的挑釁行為”,並對日本進行了“強烈譴責”。韓國國防部還召見日本駐韓國大使館武官表示抗議。

這種海空糾紛模式曾在日中之間發生,令我們至今記憶猶新。

2013年2月5日晚,當時的日本防衛大臣小野寺五典召開緊急記者會,稱1月30日10時,日本“夕立”號護衛艦在東海公海海域遭中國導彈驅逐艦艦火控雷達瞄準,當時兩艦相距3公里。此外1月19日17時許,日本軍用直升機也曾遭到中國軍艦火控雷達瞄準。

2014年5月26日,日本外務事務次官齋木昭隆在外務省召見中國駐日本大使程永華,就5月24日發生的中國軍隊戰機( Su-27)接近日本海上自衛隊飛機及航空自衛隊飛機一事代表日方提出嚴正抗議,同時強烈要求中方防止此類事件再次發生。

2014年 6月12日,齋木昭隆再次召見中國駐日大使程永華,強烈抗議中國戰鬥機再次載彈異常接近日本偵察機,但程永華表示:無法接受日本方面的抗議,是自衛隊軍機異常接近中國軍機,中國聯絡飛機對這種危險行為欲接近調查,但始終保持100--200米的距離。

儘管日韓雙方現在對對方的指責都加以否認,但是如此相像的爭論為什麼又發生在日韓之間呢?

先從2013年日本指責中國火控雷達照射日艦事件時的日中關係大環境來看,在這以前的2012年,原東京都知事石原慎太郎4月宣布東京都政府將購釣魚島,日本政府7月提出國有化方案,9月決定購買釣魚島中的三島,將其國有化。日中關係全面後退,中國各地連日爆發反日遊行,中國公務船駛入釣魚島水域,這一年的12月13日,中國國家海洋局飛機首次進入釣魚島上空,展開“立體巡航”。

而在發生日中飛機以上接近事件之前,安倍首相曾於2013年12月26日參拜靖國神社。對此,中方提出強烈抗議後。 而2014年日中公共外交最大平台“北京 東京論壇”的第十次“中日關係輿論調查”結果該年9月9日在東京發布。調查顯示:日本人對華印象進一步惡化,持負面印象的比例高達93%。

目前韓日關係也是一樣,自文在寅上台以後,日韓2015年底有關慰安婦問題的共識失效,韓國法院不斷做出勒令日本企業對原強征勞工做出賠償的判決,韓國禁止日本海上自衛隊懸掛旭日旗參加韓國國際觀艦式等問題使日韓關係不斷惡化。

韓國國防部1月15日發表文在寅政權下的第一部《國防白皮書》,削除了以往的白皮書中“朝鮮的政權與軍隊是我們的敵人”的字樣,對於日本,則刪除了“共有基本的價值觀念”的字樣。在有關與美國以外的周邊各國的軍事交流與合作方面,以往的順序是韓日、韓中、韓俄,而今年的白皮書變更為韓中、韓日、韓俄。

隨着韓朝關係的融冰,日本正在逐漸變為韓國的唯一的敵人,而軍事上的摩擦和糾紛,往往是整個關係惡化到頂點,有擦槍走火的可能的徵兆。日本有些媒體紛紛驚呼:日韓關係已經達到了最惡劣的狀態。

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