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中國

習近平抵訪羅馬 全球聚焦一帶一路讓西方破堤

media 中國國家主席習近平攜夫人2019年3月21日抵達意大利訪問。 REUTERS/Yara Nardi

中國國家主席習近平今天開始對意大利國事訪問,按照日程習近平在意大利前後停留3天。除了中國終於打開歐美世界工業7國集團大堤,將一帶一路合作躋進意大利合作框架,3天的時間也讓媒體持續關注習近平是否與羅馬天主教皇方濟各有互動。意大利昨天出動軍機為進入境內領空的習近平專機護航。

據路透社說,中國國家主席習近平抵達意大利並擬簽署一帶一路協議。

中國國家主席習近平周四稍晚抵達羅馬,開始對意大利進行為期三天的訪問。期間他將與意大利簽署“一帶一路”合作協議,儘管美國表示反對。

意大利正尋求達成新的出口協議來提振停滯的經濟,將成為七國集團(G7)中首個加入“一帶一路”計畫的國家。該計畫意在拓展中國的全球貿易。

報道說,習近平周五將與意大利總統馬塔雷拉(Sergio Mattarella)舉行會晤,預計將於周六與意大利總理孔特(Giuseppe Conte)簽署諒解備忘錄,之後將前往西西里首府巴勒莫。

預計習近平此行將簽署30多項價值至多70億歐元的協議,涉及多個領域,包括意大利向中國集裝箱運輸企業開放北部的里雅斯特和熱那亞港口。

結束對意大利的訪問後,習近平將乘飛機前往摩納哥和法國。

據中央社今天報道指,意大利進入一帶一路,法媒對此認為,中國在西方團結製造破口。
報道說,法國費加羅報引述學者看法分析,中國利用意大利加入“一帶一路”計畫的決定,在西方國家團結上製造破口,歐洲未來要擔心的是意大利為此協議,遲早暗地支持中國政策。

費加羅報指出,中國企業近年大舉對歐洲國家投資,其中標的不乏港口等重要基礎設施及具戰略價值的產業,歐洲內部對中國態度頗有分歧,有的歡迎,有的警戒。

費加洛報提到,在“一帶一路”架構下,中國與意大利勢必會簽署許多合約及協議,尤其是與重要港口狄里雅斯特(Trieste)及熱那亞(Genoa)有關的協議;目前中國還不至於控制這些港口,但研究中國的學者陸克(Philippe Le Corre)認為,北京
是在以地理經濟為背景的“包圍及部署行動”中插旗。

該報引述意大利-中國基金會研究中心學者法蘇洛(Filippo Fasulo)的看法表示,對意大利而言,重要的是確保中國船隻從狄里雅斯特和熱那亞進入歐洲市場,而不是從希臘的彼里夫斯港(Piraeus)經直布羅陀前往漢堡或鹿特丹卸貨。

該報指習近平也將前往西西里島的巴勒摩(Palerme),這個港口具有戰略重要性,可成為地中海的大型集散中心,傳聞有來自上海的資金要投資50億歐元(約56.8億
美元)。

該報還引用美國企業研究所(AEI)數據表示,過去10年間,在歐洲國家中,意大利是接受中資最多的第3名,累計達230億歐元。

該報指出,在此脈絡下,意大利決定加入“一帶一路”,在歐洲國家間引起緊張,意大利漢學學者郗士(Francesco Sisci)認為,意大利的罪過是“沒有與盟友協調,就準備簽署這項涉及地緣政治的貿易協議”,且未考量美國對中國透過投資在歐洲戰略性培植勢力的疑慮。

在歐洲與中國的交往中,人權是重要議題之一。根據費加洛報,在意大利推動加入“一帶一路”的是副總理迪馬尤(Luigi Di Maio)和國務秘書葛拉希(Michele Geraci),他們留意到要排除讓歐洲各國意見不一的5G相關中資,但沒多考慮政治面;法蘇洛分析,意大利透過加入“一帶一路”,默認了中國重新定義世界秩序的政治角色,而那個世界是以中國為中心。

   

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