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上海車展在汽車業遭遇不景氣的背景下開幕

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上海車展在汽車業遭遇不景氣的背景下開幕
 
上海車展上中國一個電動汽車初創公司的展台 2019年4月19日 路透社

2019上海國際車展已於本周二(4月16日)拉開帷幕,並於今天(星期四)進入公眾開放日。像歷次車展一樣,這是全球汽車行業的又一次盛會。面對中國品牌國產汽車的激烈競爭,世界領先的各汽車製造廠商爭先恐後地加緊宣傳活動,以挽救它們在全球最大的市場-中國銷售額下降的局面。

本屆車展是在各汽車製造商在中國的銷量出現前所未有的大幅下滑局面、電動汽車熱潮日益興起以及本土品牌汽車在全球第一大市場上得到大力發展 的背景下舉辦。

本屆車展上亮相的各類新型汽車,無論是4x4城市越野車,還是電動汽車以及無人駕駛車,各類型號的汽車紛紛推出新的產品,以求在中國這個巨大的市場上占居更多的一席之地。

2018年,中國汽車銷量首次出現近三十年來的下降趨勢,銷量縮減了2,8%。對此,大眾汽車中國市場總裁馮思翰認為:消費者的表現猶豫不決,主要原因有三:一是經濟放緩的背景,二是稅收優惠政策的收緊,三則是中美持續不斷的貿易摩擦。去年,德國大眾汽車在中國的銷量基本維持了穩定,主要依靠的是頗受青睞的高檔汽車-奧迪和保時捷品牌。而其主要競爭對手-美國通用汽車公司同一年在中國的銷量卻經歷了近10%的空前跌幅。在中國品牌產品強勢發展的壓力下,其他如:福特及標緻雪鐵龍汽車的銷售情況更為糟糕,分別在中國本地的銷量大幅下滑近35%。

為了拯救此一局面,各大汽車製造商紛紛將投資目光瞄向最具前途的市場:4x4(SUV)城市越野車及電動汽車的研發,這兩大類型汽車成為上海車展的熱門。中國目前在城市越野車市場上占居優勢,其銷量已佔市場40%的份額。這款車型頗受中國民眾青睞。另外,在電動汽車的研發領域,中國也逐步占居主導地位,從而打亂了外國汽車製造商的傳統優勢。

為了應對此一嚴峻的挑戰局面,各大汽車廠商必須迅速做出回應。福特汽車計畫在未來三年,推出約30個新車型,其中包括十多個電動汽車車型;通用汽車公司則準備在今年推出20款新車型。

出於環保的考量,在政府的大力推動下以及相應的慷慨補貼政策的鼓勵下,電動汽車成為今次上海國際車展每一個展台上最受矚目的車型。雖然電動汽車及混合動力汽車目前銷量仍很低下,僅佔4%的市場份額,但這兩類車型去年的銷量卻猛增62%。

儘管上汽集團、北汽集團或比亞迪等巨頭公司等地方品牌主導了中國90%以上的市場,但在今年北京政府積極倡導並推廣新能源和清潔能源汽車政策的鼓勵下,外國汽車製造商也期盼能夠從中受益。

本屆上海車展可謂巨頭重磅雲集,全球各大著名汽車品牌都紛紛攜重磅展品、以高規格參展。中國各大汽車集團也不甘落後,攜旗下全系列品牌高調亮相。

此外,值得關注的是,今年上海車展,在整車展館的展區出現了華為、科大訊飛等新技術應用類企業的展台,對此,分析人士指出:這意味着汽車正從過去一百多年來的機械化產品向電氣化產品過渡。

上海國際車展創辦於1985年,每兩年舉辦一次,是中國最早的專業國際汽車展覽會,也是亞洲最大規模的車展。近年來,隨着中國汽車工業的快速發展,上海國際車展已成為國際上最具影響力的汽車大展之一。

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