應對減排，控制氣溫升高，進行環保，法國是《巴黎氣候協定》的積極推動者。巴黎市政府也推出的系列措施，如鼓勵使用電動車，限制老舊柴油汽車進入巴黎市中心，巴黎繼續推出“巴黎無車日”活動等。可以看出，為了配合在巴黎氣候變化大會上達成的減排目標，巴黎市政府做出努力。
巴黎第二屆無車日
巴黎市政府於今年9月25日星期日實行的第二屆“巴黎無車日”剛剛過去，這也是在繼去年首屆“巴黎無車日”實行後，今年的推出更大無車區範圍。巴黎市政府在網站上寫到，舉辦這項活動為的是讓巴黎市民們體驗沒有汽車會給人們生活帶來了什麼改變，也是讓城市居民們隨後改變自己日常使用汽車習慣，減少，甚至不使用汽車。
在25日整個周日，占巴黎市內地區車道將近一半，就是45%的區域，相當於總共650公里長的道路限制車輛行駛，按照規定，“巴黎無車日”時間從上午11點至下午18點。居住在無車區的居民可憑居住證明使用自己的車輛進出，但車速限制在每小時20公里。在這種超慢行駛的要求下，也是讓不少人打消開車上路的計畫。
巴黎市政府為此出動上千名維護秩序的警察、市政人員或義務工作者進行維持交通秩序。當然，出租汽車、救護車、醫務護理車可以正常運行。但送貨車、搬家公司和維修公司的車輛必須提供無法拖延的急需證明，而且車速都被限制在每小時20公里。
當然，為了方便大家出行，“巴黎無車日”當天，地鐵、無軌電車、巴黎區域快鐵如日常正常運轉。人們也可以乘坐公交，就是公交的車速也被限制在每小時20公里。值得一提的是，去年無車日時，巴黎公共自行車使用頻率高出了35%。
巴黎在2015年9月27日舉辦過的第一次“巴黎無車日”受到歡迎。“巴黎無車日”給市民和遊客提供了沒有噪音，少污染的好環境，大家可以在巴黎香榭麗舍大街中央漫步，整個巴黎主要街道幹線上也沒有風馳而過的汽車，也沒有汽車和摩托鳴笛噪音的干擾。顯示，巴黎市政府也為減少汽車排放，控制空氣污染做出具體努力。
當然，雖然此前根據巴黎大區空氣質量監測協會公布的數據，總體來說，因為9月份巴黎市區內污染並不嚴重，因此巴黎無車日和普通的周日空氣質量區別不是很大。
最為顯著的效果可能算是減少了噪音污染；比如在拿香榭麗舍大道，根據測量“巴黎無車日”的噪音比普通周日少了10個分貝。
關閉巴黎中心塞納河邊車道
另外，巴黎市政府為了減少汽車進入城市中心，曾經在夏日關閉部分城市中心塞納河邊的車道。也就在舉行“巴黎無車日“的第二天，巴黎市政府投票，通過計畫，就是把巴黎塞納河右岸機車道改變成無車行人道。改造路段全長3.3公里，涉及塞納河右岸的蓬皮杜臨河快速道，這道臨河快車道將被徹底改造為人行道。此項計畫由巴黎市長提出，意在減少巴黎市中心的空氣污染，方便市民與塞納河和自然環境的接觸。此前根據統計顯示，在巴黎每年有2500人死於空氣污染，而巴黎空氣中超過2/3污染氣體來自於機動車輛尾氣。這也讓更多的人行動起來，減少使用私家汽車。
當然，由於實行封閉塞納河邊快車道計畫也會增加巴黎城市其他交通幹線的壓力，受到巴黎市政府部分政府官員和市民代表的反對。通過協商，最後達成的結果是，在實施巴黎右岸無車半年到一年時後，再進行評估，聽取“監測技術委員會”評估調查後，再討論考慮是否繼續執行關閉快車道。
當然，面對反對的聲音。巴黎市長Anne Hidalgo表示，沒有汽車的巴黎塞納河邊大家可以呼吸到新鮮空氣。讓大家更加放鬆。巴黎如同法國其他城市和世界上的其他大城市一樣，關閉了橫穿城中心的汽車快道。這些城市中心的汽車快道是30年代工業發展迅速，破壞環境的遺產，由汽車決定城市的發展，汽車成為人們交通工具。現在，環境需要保護，城市不能無限制的擴展。政界人士和民眾希望讓汽車把城市中心還給大家。
限制老舊汽車進入巴黎市中心
巴黎希望控制汽車尾氣排放，減少空氣污染，為控制氣溫升高做出貢獻。巴黎通過限制老舊汽車進入巴黎城市中心法案，而且將逐漸分7個階段，限制部分老舊汽車進中心區。就是從2016年7月1日開始，禁止1997年前註冊的汽車，從早8點至晚20點駛入巴黎市區，當然古董老爺車仍然可以自由通行。這項現行措施從今年開始執行後，未來5年間還將以每年為單位，逐步提高限制範圍。巴黎市政府希望要在2020年，巴黎將限制2010年及以前註冊的汽車，而且是全天24小時內不讓這些污染嚴重的老舊車輛進入巴黎中心區，對於違反相關規定的車輛會被罰款。
巴黎市政府提出幫助措施，就是向那些相對貧困的家庭提供一定補助，購買新汽車。同時大量普及推動電動車的使用。
本次巴黎市政府通過的這條限制老舊汽車進入巴黎市中心法案，意在減少老舊汽車排除的廢氣污染，減少巴黎空氣污染，特別是最終要讓大家放棄使用柴油車，鼓勵消費者購買新車，電動汽車，以減少汽車廢氣排放。這不僅保護了經典古董老車，又保護環境，巴黎市政府試圖在環保與汽車文化上達到某種平衡。
巴黎國際車展力推電動車
另外，巴黎舉行的國際汽車展非常引人注目，今年更是以推出不同款式的電動汽車顯示控制汽車尾氣排放，環保意識。各國汽車製造廠家競相宣布推出續駛能力超300公里的電動汽車。法國雷諾推出的新款，全電動車ZOE一次充電可行駛400公里，讓人感到汽車工業似乎進入電動汽車時代，提高了電動車一次充電行可駛距離。
而且，一些汽車製造商表示，顯然在大家環保意識提高的前提下，生產電動車代表着未來，而且各個廠家都投資，主要開放新的電動車。不僅法國汽車生產廠家如此，德國大眾汽車則宣布從在到2025年，將做出30種新款電動汽車。
生產電動車也是為了滿足法國汽車市場需要。大家知道，法國市場的柴油動力車銷量銳減，4年前，柴油車佔法國汽車總銷量72%，2015年降到58%，今年一月份繼續降到53%。而混合動力車在法國市場的銷量則猛增，一年增長了40%。