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政治

埃交通部長:埃航空難與印尼獅航同機型墜機有明顯相似之處

media 埃塞俄比亞航空公司 波音737 MAX 8空難後,兩個黑匣子運抵巴黎法國航空事故調查局(BEA)分析調查 2019年3月14日 路透社/Philippe Wojazer

埃塞俄比亞 航空公司一架班機10日墜毀,造成機上157人全數遇難,調查人員3月17日成功下載座艙語音紀錄器資料,可望加速澄清空難事故發生過程。埃塞俄比亞交通部長當天表示,初步調查結果顯示,這次空難和印尼獅子航空610號班機空難有明顯的相似之處。他還表示,空難調查報告約30天之後公佈於眾。而波音董事長17日表示,波音 737 MAX自動糾正失速系統(MCAS)的完善工作已經接近尾聲。

失事波音737 MAX 8客機的座艙語音紀錄器和飛航資料紀錄器尋獲後,日前已送抵巴黎接受分析處理。

在亞的斯亞貝巴,一名聽過航管單位所錄下與失事飛機通話內容的消息人士告訴路透社,失事客機在起飛後,有異常高速飛行的現象,駕駛員隨後回報飛機出現問題,要求指揮塔台允許飛機疾速拉升。

通話內容也顯示,失事客機先是要求爬升至海拔約4267公尺高度,也就是機場上方約1950公尺高度,接着緊急要求返回原地。飛機隨後在海拔約3292公尺高度處自雷達系統消失。

基於調查工作尚未結束而不願具名的消息人士透露,航管單位錄音中的說話者表示,他“遭遇飛航控制問題,因此想爬升”。聲音顯示,他很緊張。

根據專家的說法,在接近地面高度遭遇困難時,機長通常會要求爬升,以爭取較大的操縱空間、避開難以應付的地形。亞的斯亞貝巴有山丘環繞,且在北方有海拔高度超過3000公尺的恩托托山群(Entoto Mountains)。

位於巴黎的法國航空事故調查局(BEA)在推特(Twitter)發文表示,已成功下載座艙聲音記錄器資料並轉交給埃塞俄比亞的調查人員。調查局稱,轉交前未聆聽語音檔案。

調查局還在推文中附上紀錄器照片,顯示它並未嚴重受損,表面凹陷處為飛機墜地的強大撞擊力造成。

埃塞俄比亞 航空公司預定17日在葬有多位埃塞俄比亞昔日統治者的亞的斯亞貝巴聖三一大教堂(Kidist Selassie)為遇難者舉行喪禮。根據遇難者家屬的說法,航空公司將發給他們約1公斤的墜機現場焦土,用於17日的儀式。

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