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香港/政治

港鐵工程連番紕漏主責官員稱看報才知但仍戀棧權位

香港政府為七成大股東的港鐵公司,旗下興建中的沙中地鐵支線連番出現紕漏,包括車站工程鋼筋被剪短、地盤工地圍牆鋼筋數目短少和變薄等豆腐渣工程,監管整個沙中線工程的運輸及房屋局長陳帆20日回應立法會議員質詢時承認,每一次工程出現問題,他都是事後看報紙才知道。

監管整個沙中線工程的運輸及房屋局長陳帆
監管整個沙中線工程的運輸及房屋局長陳帆 網絡 日期不詳
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對於是否因為涉嫌失職而需要辭職問責,陳帆支吾以對,只說誰要就事件負責,“社會自有公論”。

 

陳帆在立法會上,將問題推卸港鐵當局,以及“前線同事”的彙報“令人感到非常失望”。他說,其中一個出現問題的會展車站,反映港鐵管理失效。他說,一般情況下,承辦商收到港鐵發出的不合格報告後,有責任即時停工,找到合理的修正方案並獲批准後才可復工,他認為港鐵容許承建商的行為持續一段長時間,是“完全不能接受”。

至於紅磡站、土瓜灣站及會展站多宗工程連番出現問題,陳帆說,他的運輸及房屋局屬下的路政署都是看新聞後才知道事件,對港鐵未有向政府通報事件感到失望。

屬於民主派的“議會陣線”成員毛孟靜批評,每次事故後,官方調查報告都指屬“天災”而非“人禍”,不但無法釋除疑慮,更是一波未平一波又起。她指,很多國家發生重大的交通運輸事故,最高層的政府官員都會辭職,“陳帆局長,你會唔會考慮問責下台?”

民主黨立法會議員鄺俊宇指,當年居屋“短樁案”被揭發後,時任房委會主席王䓪鳴問責下台,如今港鐵沙中線淪為“豆腐沙中線”,“一個非常大的責任就是運房局”。他指,去年9月分判商中科興業已電郵運房局,要求跟進紅磡站擴建工程疑造假,“有沒有任何一個政府人員要負責?包括你陳帆局長,需不需要鞠躬下台?”

面對議員們的批評,陳帆只說,任何事故發生後,都需找出原因和問責,但當務之急是要確保工序安全和減低影響,“至於誰人需要問責,我相信日後社會自有公論”,沒正面回應會否下台。

此外,路政署在20日晚上發出新聞稿,批評港鐵容許承建商的行為長期持續,署方深感不滿。路政署又稱,港鐵就會展站挖掘工程所提供的資料仍未能解答多個問題。路政署並且已要求港鐵於下周三(27日)前對事件作全面和詳細交代,署方已安排在短期內與港鐵會面,檢討港鐵監督工程制度。

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