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歐洲杯足球賽在社會抗議聲中在法國開幕

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歐洲杯足球賽在社會抗議聲中在法國開幕
 

在歐洲杯足球賽開幕的前夜,火車、飛機、煉油廠以及收集垃圾的環衛工人們都在繼續罷工。法國政府做出的讓步,尤其是法國全國鐵路公司領導層做出的讓步,在星期四上午的時候,仍然沒有能夠說服鐵路工人們,讓他們重新開工。在環衛領域,收集垃圾的環衛工人們的抗議活動也在繼續擴大,一些家用垃圾處理站也受到環衛工人們的包圍,無法正常處理垃圾。

歐洲杯足球賽在社會抗議聲中在法國開幕,這是6月9日星期四下午上市的法國晚報世界報的頭版頭條大字標題。

該報指出,在歐洲杯足球賽開幕的前夜,火車、飛機、煉油廠以及收集垃圾的環衛工人們都在繼續罷工。政府做出的讓步,尤其是法國全國鐵路公司領導層做出的讓步,在星期四上午的時候,仍然沒有能夠說服鐵路工人們,讓他們重新開工。在環衛領域,收集垃圾的環衛工人們的抗議活動也在繼續擴大,一些家用垃圾處理站也受到環衛工人們的包圍,無法正常處理垃圾。

在經濟和企業副刊的頭版頭條,法國世界報寫道,飛機、火車和垃圾:這些領域裡的社會排雷工作非常艱苦。該報指出,在歐洲杯足球賽開幕的前夜,法國的社會抗議活動仍然在繼續,政府所發出的重新開工的呼籲,根本沒有迴音。預計將於6月11日星期六開始的法國航空公司飛行員的罷工,也越來越清晰。在法國全國鐵路公司,或者是在垃圾收集和處理領域,法國全國勞工總工會(CGT)繼續在動員罷工。

6月9日星期四下午上市的法國晚報世界報的社論,也是圍繞法國當下的社會抗議活動而展開。社論的標題是:在法國全國鐵路公司里,為什麼法國全國勞工總工會還繼續頑固不化?

社論表示,為了能夠讓法國全國鐵路公司里的罷工活動能夠在6月10日星期五歐洲杯開賽前結束,法國全國鐵路公司的主要大股東--法國政府,做出了很多,走出了很遠。法國政府強迫法國全國鐵路公司的領導層放棄了該企業的社會協議改革,而這一社會協議的改革,原本是為了讓法國全國鐵路公司面對競爭對手.能夠有競爭力,放棄社會協議改革的重要一點就是,繼續實行著名的“19點到6點”的這一規定。這一規定的內容就是,對於那些保證火車行駛的員工,在他們的休息日的前一天,他們要在19點之前結束工作;在他們的休息日之後的那一天,他們要在清晨6點之後再開始工作。

法國世界報表示,法國全國鐵路公司的領導層,本想通過對這一規定的改革,來讓企業保持競爭力,但是,如今在法國政府的壓力下,放棄了改革,那麼,面對其他的交通運輸方式,法國的火車行業,將繼續失去競爭力。

法國世界報還指出,到目前,主導已經進入連續第九天罷工的包括法國全國勞工總工會在內的兩個工會,已經取得了勝利。1995年的時候,當時的法國朱佩政府曾希望改革法國全國鐵路公司的退休制度,但是,在三個星期的大罷工之後,政府撤回了改革。2014年的時候,情況已經和1995年是天壤之別了,工會領導了14天的罷工,但什麼都沒有得到。

法國世界報還指出,目前,法國全國勞工總工會完全應該放下武器,停止罷工。該報說,法國全國勞工總工會已經得到了它想得到的,它目前繼續呼籲罷工,只是為了讓抗議的火苗繼續燃燒到6月14日,這一天,將有抗議勞工法改革的全國抗議活動。另外,目前該工會的民意支持處於下降的態勢,支持它的人數也在減少。法國世界報認為,現在,應該是全國勞工總工會停止罷工的時候了。

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