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華航千餘空服員大罷工新政府支持空服員撤換高層

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 ●台灣總統蔡英文24日前往巴拿馬、巴拉圭兩國訪問。但就在出發當天早上,華航空服員無預警罷工,導致華航當天67個航班停航,造成重大衝擊,空服員工會是刻意選在這個時刻罷工,以引起總統注意嗎?

台北101大廈夜景
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選在24日凌晨突襲式罷工,原因不只一個,但這是重要原因之一,工會在罷工聲明中就提到,蔡英文是國家的一分子,空服員罷工沒有必要避開她出國的時間,工會並在聲明中呼籲蔡英文,正視她順利出訪背後是多少勞動者的付出,以總統的權責真正改革華航。

至於其他原因,空服員工會也希望給予新政府內定的新任董事長何煖軒一個下馬威,事前已經有消息透露,新政府上台後打算更換華航董事長,剛好碰上這場勞資糾紛,於是早已內定較傾向綠營的何煖軒接任,預定24日早上的董事會通過人事桉,空服員工會於是選定24日凌晨零點開始罷工,就是要給新的董事長一個顏色瞧瞧。

果不其然,空服員毫無預警的震撼行動,讓蔡英文顯然站在空服員的一邊,在出訪專機起飛後不久,她向機內廣播,安撫空中組員說,我知道你們關切你們的同事同仁在台灣正在做的努力,要爭取他們的權益與尊嚴,這條路上會與各位一起渡過,不會讓他們、也不會讓你們感到孤單。新上任的董事長更是一上任立即退讓,表示願意把報到地點改回台北市。

●在西方國家,罷工是常有的事,航空公司罷工也不少見,但在華人社會就很不尋常,尤其華航是台灣最大的航空公司,政府更掌握最多的股權,有權任命董事長等高級主管,這樣一家半官方的航空公司竟然也鬧出大罷工,關鍵原因是什麼?

華航空服員的訴求共有七項。其中最受爭議的就是資方版84-1約定書。因為航空業越洋航線單趟超出12小時且無法中途落地停留,無法適用《勞基法》一日工作8小時且加班不得超過4小時的規定。華航提出的84-1約定書,將空服員的每日正常工時、每月工時、年假天數、國定假日出勤、女性夜間工作以及基本的每七日休息一日,都全數摒除在勞基法的保障之外。在資方版84-1約定書,提高工時上限至220小時,比勞基法規定的每月工時174小時,直接被延長了46小時。

另外華航新規定「空服員直接於起飛前90分鐘桃園報到,飛機落地後30分鐘報離」,和原本「直接於起飛前140分鐘台北報到,飛機落地後60分鐘報離」,相比減少了80分鐘,工時的起算方式會影響空服員休息時間,資方卻能夠安排更密集的航班、增加空服員的勞動強度,因此成為抗爭的導火線。

●對於這些爭議,華航有什麼說法嗎?

華航說,華航企業總部已於2010由台北遷移到桃園,6月起所有到總部上班員工及飛航組員均以總部報到開始計算工時,通勤時間不列入工時,大多數航空公司都這樣辦理,華航的機師或地勤人員也都已經在桃園報到,空服員是最後一波。空服員報離時間由1小時改為半小時, 是依照民航局「航空器飛航作業管理規則」(AOR)的規定,比照機師辦理,也和其他國籍航空公司空服員一致。

另外,華航空服員要求,公司應保障年休假123天、每月8天例休假、每季休假30天。華航表示,因為工作性質特殊,簽署《勞基法》第84-1約定書的空服員給予年排休116天(不含在外站休息日數),每月保障排休8天,不足的部分,年度結算時,公司以全薪買回。

●這次華航空服員的罷工造成多大的影響?

僅僅罷工第一天,6月24日,華航全台92個預定起飛的航班就有67個停飛,影響旅客達兩萬人,華航台北分公司前,和桃園機場華航櫃檯亂成一塌煳塗,由於工會起先是放煙霧彈,宣稱要在七月暑假罷工,卻在投票通過罷工後第二天,就透過手機簡訊發動大罷工,讓華航管理階層猝不及防,24日當天傍晚,華航一級主管還正要聚餐,為即將卸職的董事長孫洪祥餞行,不料傍晚六點多,就傳出空服員開始罷工的消息,聚餐還沒開始上菜就結束了,所有主管馬上親上火線展開調度,但一切都已太遲了。

雖然蔡英文表示,新的經營團隊會和員工站在一起,改革華航,新任董事長何煖軒也認為不能硬碰硬,立即宣布,同意空服員的要求,取消桃園報到的規定。但這事沒這麽簡單,因為華航內部的產業工會也發表聲明,要求華航站穩立場,如果對空服員讓步,其他員工,包括機師、地勤、內勤等員工也要比照辦理。

此外,桃園空服員職業工會很有作戰經驗,他們從第一天起就收取空服員的護照、台胞證和職員證,集中保管,以堅定罷工的信念,目標是收集1500位空服員的證件,擺明是要長期抗戰,華航沒料到這一招,於是相對應也祭出一招,規定願意上飛機值勤的組員,每趟給予新台幣2500元的獎金,但工會反制說,放棄罷工去上班的人,將來工會和華航談成的條件,將不能適用,雙方你來我往,激烈鬥爭。

台灣新政府派駐華航的新經營團隊,究竟能否穩住陣腳,化解糾紛,並讓各方都滿意,讓罷工儘速落幕,值得觀察。

 

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