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社會

香港地鐵4線同告訊號失靈全城癱瘓上班上課猶如打仗

media 港鐵路線圖 港鐵

繼一個月前颱風山竹襲港致港鐵大癱瘓後,港鐵16日出現史上最嚴重的4線延誤故障,從早上6點開始,直至接近午前才修復成功,期間造成交通大癱瘓,地鐵站人龍排隊排出馬路,地面交通亦直接受到影響,巴士站人龍找不到隊尾,港島電車候車人龍湧出馬路,需要警察維持秩序,上班和上課者形容過程猶如打仗。

港鐵車務總監劉天成為故障致歉,解釋早上5時半發現無法下達指令至訊號系統,因安全理由需改以人手操控,以慢速行車,服務只達到平日約24%。港鐵常務總監金澤培指,修復過程中已經隔離信號系統中潛在有問題的部份,指信號系統設計一般只會影響一個區間,甚少會影響整條線甚至是數條線。

但根據蘋果日報和明報報道,港鐵16日凌晨完成荃灣線系統測試後無法重新啟動現有系統,導致骨牌效應,4線訊號失靈。港鐵公司表明,未來仍有類似不穩定情況出現,呼籲乘客預留較多時間出門。

港鐵清晨6時通車後,隨即宣布信號系統故障,荃灣線、觀塘線及港島線列車需減慢車速行駛,呼籲乘客預留充裕乘車時間及考慮使用其他交通工具。荃灣線、觀塘線及港島線早段維持8分鐘一班車,至上班上學尖峰時間,列車服務延長至12至15分鐘一班車,整體行車時間預計要多出額外40分鐘,港鐵估計候車時間可能超過30分鐘,呼籲乘客改乘其他交通工具。

由於無法疏導人潮,港鐵沿線車站擠滿人龍,由月台、樓梯、大堂、閘機以至出入口人龍處處,以轉車站如九龍塘、太子、金鐘、北角及油塘站尤為嚴重,尖峰期站內擠滿過千人,職員實施人流管制措施,分批讓乘客步落月台。

以接駁羅湖新界東以及觀塘線的九龍塘站為例,職員在東鐵線轉往觀塘線的通道拉上封帶,阻止乘客一窩蜂湧往月台,扶手梯和電梯均暫停使用,乘客只能步行往月台。有人等候超過半小時後,忍不住越欄離開車站改乘其他交通工具,其間有警員在場維持秩序。由於車站人多擠迫,空氣甚為局促,至少有數名候車乘客感到暈眩不適,須由職員攙扶至附近長凳呼吸新鮮空氣,其後由擔架擡走。

有荃灣線乘客反映由進站至月台候車便要輪候超過40分鐘,乘客一見列車埋站,懶理車廂擠滿人,照樣逼入車廂,導致列車車門多次未能關上,亦有因此在列車內大打出手。

本身是資深車長的葵青區議員梁志成希望港鐵吸取教訓,認為需加強風險評估,建議港鐵若再遇同類事故,應將交代事件的死線提前,讓運輸署及其他交通營運公司可及早制訂應變措施,增加其他交通工具班次疏導上班人潮,並儘快向公眾公布事件。

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