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社會

國泰完成收購海航旗下香港快運續以廉航模式營運

media 國泰航空公司標識 路透社Bobby Yip供圖

國泰航空19日公布,正式完成收購海航集團旗下的香港快運(HK Express),行政總裁何杲說,香港快運將繼續以獨立廉航模式營運。而海航旗下另一的香港航空(簡稱港航)目前亦正尋求買家套現解救母公司的財困問題。

國泰早在今年3月下旬宣布,斥資49.3億元港幣收購香港快運,惟當時國泰亦指出,收到一名來自香港快運的中間控股公司股東有意爭辯交易,反對將海航集團將香港快運售予國泰。

在成功收購之後,國泰航空行政總裁及香港快運主席何杲表示,香港快運會繼續以獨立的廉航模式營運。他又稱,想向香港快運乘客保證,航空公司的營運模式不變,業務如常運作。

何杲亦向員工發信稱,香港快運不會與國泰航空合並,繼續朝過去6年的廉航方向獨立發展。他肯定,未來的發展令人振奮,期盼香港航空可以為國泰航空集團帶來新的機遇及優勢。

林紹波向員工發信指,上任的首要任務是聆聽員工的意見,了解什麼才是對員工最重要,以及了解如何有效能夠服務顧客。

有專家表示,對於國泰而言,這次收購使其在香港的市場份額升至84%。對於海航而言,在加速出售資產過程中已開始涉及航空業,亦表明其現金流較為困難。

海航旗下另一家的港航,去年度業績惡化,急欲尋求買家注入至少20億元人民幣資金,而據南華早報日前引述消息報道,以前政務司長唐英年家族為首的財團正洽購港航。報道指出,唐英年家族、中信集團及無錫市交通產業集團有限公司合組財團,正在洽購香港航空。報道未有提及財團擬收購股份數量及作價,惟消息人士稱,此次收購仍在談判,估計新財團至少需要注資20億元人民幣予港航,同時新投資者亦要承擔部分航空公司的債務。

近年來,海航集團一度斥資數百億美元收購世界各地的金融公司、酒店、房地產和其他資產,是中國資本大舉海外併購的代表性企業之一。然而,2017年底,該集團被指暴露財務困境  大規模舉債併購帶來嚴重後果,使其年利潤不足以償還貸款利息。

在危機之下,海航的策略發生180度大轉彎。開始大規模出售非核心資產  包括紐約曼哈頓第六大道寫字樓、香港九龍啟德區地塊、減持德意志銀行股權以及嘉豐礦業等。2018年上半年,海航集團一口氣出售資產價值達600億人民幣。但自從出售旗下首都航空以及烏魯木齊航空之後,海航已需要出售核心資產解決業務,顯示情況不容樂觀。

 
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