“一帶一路倡議德國聯邦協會”成立
就在德國政府對意大利加入中國新絲綢之路項目持批評態度的同時，德國希望促進德中合作的一帶一路倡議德國聯邦協會日前在德國成立。德語媒體里，肯定和贊成一帶一路倡議的聲音也在增加。
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據德國之聲報道，3月29日，“一帶一路倡議德國聯邦協會”(BVDSI)在不萊梅商會舉行了成立儀式。協會發言人馮·海爾多夫(Hans von Helldorff)在致辭中表示：“中國人現在已經制定好了規畫，不管有沒有歐洲或者德國的參與，中國都會繼續貫徹這一規畫。”
根據中國商務部發布的數據，僅在2018年，中國企業就對"一帶一路"沿線的56個國家實現了非金融類直接投資156.4億美元。根據中國發改委的預測，2017年到2022年間，中國對"一帶一路"沿線國家的總投資規模將達到1500億美元。
馮·海爾多夫表示，他的協會主要代表的是德國中小企業的利益。協會力爭成為一個平台和橋樑，將圍繞"一帶一路"的不同利益方連接到一起。他駁斥了《圖片報》等媒體對協會的"親華遊說集團"。"說我們要放棄西方價值觀？那純粹就是胡說！我們的協會牢牢植根於歐洲的價值觀體系，堅持德國的社會市場經濟之標準。我們也認為，這些標準和價值觀也應該成為我們歐洲、德國的出口產品。"他認為，許多德國企業可以藉助"一帶一路"的平台，與中方共同進入第三國市場；在此過程中，如果德國政府也積極參與，就能將民主、環保、勞工保護等歐洲價值觀也帶入這些"一帶一路"沿線國家。
德國梅前州基建部長佩格爾(Christian Pegel)在演講中說：“貿易不是你死我活，希望大家能夠更多地關注機遇，而非風險。”佩格爾在接受德國之聲採訪時解釋說，梅前州的羅斯托克等波羅的海港口，需要加快發展，促進與俄羅斯、獨聯體、北歐國家的貿易。他強調說，梅前州對"一帶一路"的興趣，並不意味着要像希臘那樣讓中資企業收購港口，“我們並不是需要來自中國的錢，而是需要構建平等的經濟合作關係。我們並不會賣港口，而是想要和中國人一同來利用好這個港口。”
代表不萊梅州政府在成立儀式上致辭的州經濟部國際事務處主任古特施密特(Christian Gutschmidt)表示，中國攜巨資激發意大利、希臘等南歐國家港口的潛力，會讓許多中歐之間的貨輪不再願意前往相對更遠的不萊梅、漢堡等德國港口裝卸。"我們必須學會積極應對這種競爭帶來的挑戰。"
不萊梅家族企業協會主席波爾哈根(Peter Bollhagen)對"一帶一路"的態度更加樂觀。他在成立儀式上致辭表示，德國中小企業應該"鼓起勇氣，積極參與新絲綢之路，這是我們必須抓住的機遇。"
中國駐漢堡總領事杜曉暉也參加了協會成立儀式。他將歐洲各界對"一帶一路"的質疑與擔憂比喻為"過敏反應"，認為這只會導致中歐雙方產生誤解。杜曉暉強調說，中國的"一帶一路"不是地緣政治的零和博弈，而是"歡迎各方共同參與的促進和平發展的舉措"。
與此同時，德國媒體里肯定和贊成一帶一路倡議的聲音也在增加。德國《商報》表示：歐洲人害怕中國，認為中國在“對歐洲發起進攻”，這是毫無道理的。中國既不想把它們的國家資本主義經濟體系，也不想把它們的政治專權體制強加給我們，因為中國人不像美國人，沒有傳教熱情。中國的絲綢之路項目也是如此，它只是想把世界經濟的重心從大西洋重又轉移到歷史上的歐亞路線。中國想把美國從世界霸權王位上拉下來，但並不想取而代之。一帶一路倡議既不是對美國的進攻，也不是對歐洲的進攻，而是具有防禦性質。它主要是為了降低中國供給航道的易受傷害性，為中國創造一個穩定的政治環境。中國上升成為世界強國是個歷史性機遇。歐洲應好好把握這個機遇，以便在未來世界裡還能扮演重要角色。