《世界報》常駐上海記者佩德羅萊蒂今天在該報國際欄撰文，評論中國官方開設名叫“直通中南海”的網站事件。文章認為, 中國官方開設這一網站的目的是改變形象來避免受到孤立, 但官方對網民卻仍然嚴格控制檢查, 只登載讚賞的條子, 卻用26項禁言令對待網民的批評留言, 實際上開設“直通中南海”是徒有其名。
法國今天（9月23日）各大全國性報紙頭版頭條幾乎無一例外都圍繞法國抗議退休改革行動日展開：根據一項民調結果顯示，63%法國人支持罷工遊行抗議退休改革。《解放報》稱法國被起義的氣氛籠罩；《人道報》強調今天全法國有231個遊行隊伍；《費加羅報》則著重指出，政府的退休改革方案正在步入正軌。《人道報》頭版頭條圍繞法國標誌雪鐵龍把武漢變成生產高檔車基地展開；昨天下午與讀者見面的法國《世界報》以“北京貿易的非文明之舉”為題，在頭版顯要位置發表社評文章。
北京貿易的非文明之舉
《世界報》今天在頭版發表的社論文章，批評中國的貿易政策。《世界報》的文章說，中國很在意國際輿論怎樣評價這個世界經濟後起之 秀，中國領導人應該到美國國會去聽一聽，就會知道美國議員們是如何怒不可遏。美國人對中國不滿，對中國不好的貿易方式不滿，而且這些不滿很快就會傳達到布 魯塞爾，到目前為止，歐洲人在這一議題上雖有不滿卻一直靦腆與沉默，問題在於中國這條龍在世界市場的貿易方法開始招引憤怒。《世界報》社論主要在指控中國擴張傾銷的同時卻關閉自己的市場，用政府補貼幫助公營企業出口競爭。
“直通中南海”與26項禁言令
《世界報》常駐上海記者佩德羅萊蒂今天在該報國際欄撰文，評論中國官方開設名叫“直通中南海”的網站事件。文章認為，中國官方開設這一網站的目的是改變形象來避免受到孤立，但官方對網民卻仍然嚴格控制檢查，只登載讚賞的條子，卻用26項禁言令對待網民的批評留言，實際上開設“直通中南海”是徒有其名。
《世界報》的文章說，直通中南海的網站由人民日報直接創辦管理，是否中共在擔心深深隱居在紫禁城裡受到孤立，而對人民的憂慮無動於衷？創辦這個網站有修補改善的目的。在直通中南海網站里，網民被邀請直接向中國最高領導人們或是提問，或是傾訴抱怨，胡錦濤，溫家寶以及其他7位中共中央政治局常委的照片貼在網上，準備傾聽網民留言。
“直通中南海”選擇性刊登留言
網站有選擇的刊登某些留言，每天更新，諸如建議領導人應當關注人民的意見，而不要只顧中國的形象問題；或者批評中國的戶口制度，一位網民說，只有流動奔走才能賺到錢。但在專門為中共黨組織機構開設的留言欄，自我表揚的內容層出不窮：安徽石塘村的黨支部向中南海網站留言道，我們向積極工作富有成果的幹部們表示祝賀，村裡新居民房與日俱增。
《世界報》的文章還說，直通中南海網站其實就像布滿地雷的路途，不可能指望在這個網上看到說好話一樣多的批評意見，那就更看不到觸及到中宣部禁止的長長名單上敏感內容的相關留言了。網民其實被告知通往中南海路上有地雷，網站明文規定不準泄露國家機密，不準顛覆國家政權，或者不準破壞民族團結，總共26條禁令，所用語言完全同對待那些被指控有罪的作家，人權捍衛者，或者希望改革或者公開表達意見的人們同出一轍，總部在外國的中國人權觀察就這樣評論中南海網站。
有必要再創建統一口徑規範意見的網站嗎？
中國有影響的博客楊衡君在他的博客里責問，有什麼必要再創立一個統一口徑，規範意見的網站，邀請網民表達意見，但又嚴格監控刪除；而且這個新網站又能做什麼，因為已經有成百上千的出版單位或媒體都被禁言。楊衡君著寫的間諜小說被官方禁止，他在他的象徵性的車票上寫道，當心啊，這可是直通中南海的啊！
《費加羅報》今天在該報思潮與辯論欄刊登法國巴黎政治學院教授、《中國還是日本，誰領導亞洲》一書作者柯羅德.梅耶對最近發生撞船事故後日中關係的分析文章。梅耶以“回顧中國與日本之間的風暴”為題的文章認為，既然美國已經邀請當事國雙方緩解矛盾，而使矛盾緩解的關鍵作用大概要由美國來發揮。
“法國標誌雪鐵龍希望在中國生產高檔車” 這是法國財經大報《論壇報》頭版頭條文章，該報社論的話題是：“當薩科奇坐到中國產的汽車上的時候……”