鄭州出租車罷工停運 數千警察便衣搭車監督司機上崗
1月10日開始，許多鄭州市民發現，一些前座上坐人的出租車亮着空車燈，招手後出租車會停，司機解釋這並不是“捎帶”，而前座的乘客身份是便衣警察。一名陪乘的便衣警員則說，當天鄭州市公安局出動了4000名警察(不包括協警)監督出租車的正常運營。
發表時間：
因不滿鄭州市政府的一項出租車管理措施，前天（1月10日）起，河南省鄭州市的出租車開始全行業罷工停運，停運的出租車占目前鄭州市區總共10607輛合法出租車的過半。據《新京報》報道，對此，鄭州市官方的應對措施之一是派出數千名警察、交通系統職工，一人一車監督出租車司機上崗。
1月10日開始，許多鄭州市民發現，一些前座上坐人的出租車亮着空車燈，招手後出租車會停，司機解釋這並不是“捎帶”，而前座的乘客身份是便衣警察。
一名出租車司機《新京報》記者透露，公司要求必須出車，警察跟車，主要任務是監督他們。一名陪乘的便衣警員則說，當天鄭州市公安局出動了4000名警察(不包括協警)監督出租車的正常運營。
鄭州市委一官員承認，自1月10日開始，鄭州市已組織1000餘名警察、1000餘名交通系統職工，以及部分出租車公司工作人員，“拿着人民幣”跟車，“他們乘車也要付費”。
此前，8日，數十名自發報名參加的出租車司機與鄭州市公安局局長黃保衛，副市長張建慧與鄭州市交委的主要官員座談，雙方主要分歧是在“運六歇一”的存廢上。
原本鄭州市出租車行業執行“運六歇一”，是出租車運營六天後，按照與車牌尾號對應的日期休息一天。鄭州市政府從2011年元旦取消該制度，官方認為，意味着每天多出2000多輛出租車營運，將緩解鄭州市“打的難”的狀況
反對意見來自出租車司機，他們認為這將導致出現運力過剩、加氣難，直接影響行業的平均收入。司機們認為，取消“運六歇一”後，“打的難”不僅沒緩解，反而更難了。
因為此前，曾有司機稱接到威脅短信，稱如果停運期間繼續出車，車輛被砸則“後果自負”。
據鄭州市這位官員，10日當天有5輛出租車被砸。他表示，政府決定派出警察跟車，是為了“排除可能遇到的暴力情況”，同時盡量控制停運對社會運行的影響。