中國的鐵路越來越長，高鐵越來越多，可火車站、飛機場依然人山人海，擁擠不堪，特別是節假日，黃金周、春節期間，成千上萬的乘客常常擠得筋疲力盡，備受煎熬。中國旅客數量呈爆炸性增長，迫使北京當局採取應對措施。中國當局計畫在2015之前，新建45座新機場，將更多的乘客導向天空。屆時，中國一年的航空客流量預計將達到4億5千萬人次。
中國民航管理局局長李家祥表示，2015年之前，中國將投資1點5萬億元人民幣，用於航空業建設。這個數目比前一個五年計畫猛增了50%，投資主要用於新建45座機場，屆時中國民航機場總數將達到220個，接納乘客的能力會明顯加強。
中國不但內部人口流量越來越大，外部進出中國的客流量也明顯增加。據國際航空運輸協會預測，到2014年，在全球將新增的8億航空乘客人次中，有兩億1千4百萬，與中國有關，其中在中國境內有1點8億人次，中國與國際相關的客流為3千300萬人次。
法國經濟報紙《論壇報》報道說，2010年中國的旅遊收入同比增加了20%，達到兩千3百48億歐元。同時中國國內的客流人次達到21億，比前一年增加了11%。國際入境的人次為5千6百萬，比前一年增加了10%。這一切，都為中國旅遊業創下450億美元的外彙收入。
毫無疑問，去年上海世博會給中國的旅遊熱帶來錦上添花的效果。然而上海世博會落幕後，中國的旅遊熱並沒有出現降溫跡象。據世界旅遊組織預測，到2015年，中國將從現在的全球第三，躍居為世界第一大旅遊目的地。中國去年接待遊客的數量排在法國和美國之後。
旅遊熱潮讓中國的航空業受益，特別是中國三大航空公司，國航，南航，和東航。中國民航管理局局長李家祥表示，三大航空公司已經啟動了私有化程序。不過，在中國43家民航公司中，仍有35家完全由國家控制。
為了刺激旅遊業消費，中國當局出台了一系列鼓勵措施，包括帶薪假期、與鄰國簽訂雙邊協定等等。中國市場研究集團（CMR）駐上海顧問本傑明-凱文德（Benjamin Cavender）表示，中國政府的系列措施，確實刺激了旅遊業。由此，中國各地湧現出一批像漢廷、如家一類的入門級連鎖酒店。
中國人也越來越多到境外旅行。中國遊客最常去的地方是周邊地區，比如香港、新加坡、日本、韓國…。反之，這些地方的遊客也大量湧入中國。
國際航運協會預測，中國2014年將成為新增旅客數量最多的國家，也將是國際客運量增長最快的市場。預計到2014年，中國新增國際客運量將達到10.8%。隨後是阿聯酋、越南、馬來西亞和斯里蘭卡。
為了應對這個區域前所未有的客流量，北京打算在2015年之前，幫助國內航空公司將飛機數量增加一倍。屆時，中國民用航空飛機總數將超過5000架，乘客人次將達到4億5千萬。
除了加強航空運送能力之外，中國還計畫在2013年將高速鐵路的長度拉長55%，增加到1萬3千公里。
希望屆時中國能夠緩解各地車站機場的擁堵壓力，民眾出門旅行，不再忍受“人山人海”“擁擠不堪”的痛苦。