法新社：在動車追尾事故上中國壓制各方意見
7∙23溫州動車追撞事故發生一周後，面對來自各方的批評，以及維護受害者權益的呼籲，中國政府試圖息事寧人，壓制各方意見。
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法新社發自北京的一篇專稿說，中國民間提出的問題包括：事故發生之後、在當局尚不清楚事故原因的情況下就恢復通車，以及盡量迴避和壓制公眾對中國高鐵質量的質疑。
此前，中宣部新聞局發布的禁令，要求各地方媒體包括及所屬新聞網站對事故相關報導要迅速降溫，"除正面報導和權威部門發布的動態消息外，不再做任何報導，不發任何評論"。
法新社說，在事故發生後，溫州市各大律師事務所收到來自溫州市司法局、溫州市律師協會發來的《緊急通知》，要求“所有接到尋求法律幫助要求的律師所和律師，在第一時間向市局律管處和律師協會報告，不得擅自解答與處置”。
通知內容公布之後，中國網上一片嘩然。網民質疑，當局禁止律師為受害者辯護，律師是為誰服務的？中國的司法體制是否公正？等。消息說，連中國總理溫家寶親到現場視察都未能消除中國國內民眾的不滿情緒。
網上一篇題為："50萬元的賠償羞辱了誰？" 的文章認為， 7∙23動車追尾事故的賠償標準下來了，每名死難旅客的親屬可以獲得50萬元的賠償。猛一看，這個賠償數額似乎挺大，但是如果仔細分析下來，卻會發現這是一個幾乎不近人情的賠償數額，這50萬元就不能稱之為賠償款，而是一個大雜燴!
另據接近中國鐵道部高層人士表示，北京通號院所設計的調度系統和控制系統均存有重大安全隱患，且這一隱患並非一日之寒，這一說法也得到鐵道部科研院人士證實。
據經濟觀察網報道，從目前調查的結果來看，北京全路通信信號研究設計院所設計的調度系統和中國列車運行控制系統，均存有重大安全隱患。該人士坦言，這一隱患並非一日之寒，部里也早組織專家，盡量攻克其中的問題，只是沒想到這麼快就出事了。