中國載人航天耗資49億歐元 將載外國航天員升空
中國在24日實現海底深潛和航天工程中的太空站手控交會對接突破，預期明年會發射同屬載人工程的神舟十號，完成這令人驕傲的航天成績，中國付出約390億元人民幣（下同，摺合約49億歐元）。
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中國載人航天工程辦公室副主任武平在神舟九號和天宮一號成功手控交會對接後的記者會上透露，從1992年開始實施載人航天工程，至完成第一階段的神舟六號「多人多天」載人升空任務，一共花了200億元；其後至明年完成神舟十號升空，便全部完成交會對接任務，預算經費應不到200億，約為190億元。故此，整個工程的總經費約為390億。
對於中國花費巨資發展載人航天工程，總設計師周建平去年曾表示，中國載人航天二十年的花費「不及美國一年的投入」，美國航天局近年每年的預算約在170億到180億美元之譜，俄羅斯不斷加大投入，歐洲和日本也保持了平穩發展態勢。而且，航天發展還會有收入，而且收入比投入多數倍。
雖然現時中國現仍處於突破載人航天基本技術的階段，航天飛行次數亦屬有限，但武平透露，隨着航天技術日趨成熟，中國一定會用這些技術來培養外國航天員，「包括能夠有外國航天員乘坐我們的神舟飛船飛向太空」。事實上，中國和巴基斯坦已經就空間技術合作簽署諒解備忘錄。
另外，武平透露，神舟九號預計本星期內返回地面。她說，按照計畫，航天員會在天宮一號再生活三到四天，然後會進行飛船與天宮一號手控分離。在分離後一天內，航天員將返回地面。屆時，當局仍會採用空中搜救航天員、地面處置返回艙的工作模式，也就是說，直升機在空中發現返回艙以後，第一時間把航天員護送到有足夠醫療設備和保障的地方。
武平亦滿意女航天員劉洋的表現，指她很短時間內已適應了太空的失重環境，身心狀態良好，做事操作細緻。