中國航運業
中國外貿形勢嚴峻 直接影響航運企業
中國外貿形勢嚴峻，直接影響到船運企業利潤直線下降，不僅是國際航運，國內航線也受到了極大的衝擊，這對於長三角的船運企業以及造船企業都造成了較大的影響，已經出現一些船運公司打算將旗下船舶當成廢鐵賣。
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台灣經濟日報援引報道指出，近期中國船運公司以及造船業受到衝擊，主要還是進出口的原因，原本以為下半年的形勢會有所好轉，但是7月的數據掉得比較難看。
報道引述業內人士透露，對於船運公司盈利的衝擊超乎想像，已經有船運公司要賣船來增加收入。據了解，寧波海運最近就公告，將旗下「明州28」輪作為廢鋼船出售，售價約為人民幣2,845萬元。寧波海運表示，在目前航運市場低迷、運價不斷下跌、企業經營成本高漲的情況下，該輪處於虧損營運狀態，經過考慮才決定報廢處置。
長期關注航運市場的航運專家表示，干散貨航運市場低迷持續時間之長，已經超過了2008 年底的海運危機。
中國資深航運專家陳弋就說，宏觀經濟下滑，煤炭需求緊縮，4月份大陸火電發電量出現近年來罕見的負增長，而5月份的負增長達到9%，6月份負增長更進一步拉大，這是航運企業陷入歷史低點的原因。
和寧波的海運公司一樣，舟山也有個別的船東甚至選擇賣船脫離老本行，據了解，今年上半年，舟山共有157艘計23.1萬噸運力的船舶辦理營運證註銷。轉讓給外地的營運船舶有25艘，運力達7.3萬噸。