黃金假期794人車禍命喪 車禍罰則將加重
車禍致死人數「全球第一」的中國，在剛過去的中秋和國慶雙節黃金周結束，八日長假期間，全國共發生六萬八千多宗交通意外，導致七百九十四人喪生、二千四百多人受傷，造成直接經濟損失一千三百多萬元人民幣(摺合約130萬歐元)。公安部指出，長假期意外頻生，主要是由於超速及疲勞駕駛。
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有關數據嚇人，但實際已比中國車禍致死日均數量少。中國從上世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人後，近十數年來均蟬聯交通事故死亡人數最多國家，由2001至03年，每年交通事故死亡人數均超過十萬人；由05年起，死亡人數由近十萬人一直逐步下降，至2011年，死亡人數減到六萬二千人，每日平均有一百七十人死於車禍。而今年八日長假期間，平均每天「只有」近一百人死亡。
交通事故死亡人數下降可能要歸功於去年推行的醉後駕駛罰則加重和嚴格執法。中國的汽車保有量占的市場分額低，但死亡人數的比率卻甚高，以2009年為例，中國約佔世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數卻佔世界的16%，而酒後駕車為導致交通事故的主要罪魁之一。在2011年起推行醉駕罰則後，死亡人數由09年的67759人死亡，降至2011年的6.2萬人。
不過，有關死亡數字仍比擁有更多汽車的國家高，例如日本擁有七千多萬輛汽車，車禍死亡人數是4611人；美國擁有2.85億輛汽車，車禍死亡人數是4.2萬；而中國擁有的汽車數量只及美國的36%(1.04億輛)，但死亡人數卻比美國多48%。
要求增加罰則的政協委員陳建功分析，中國交通意外事故死亡率高踞不下的最主要原因，是交通違法責罰太輕。例如闖紅燈，中國是警告或二百元人民幣(摺合約25歐元)以下罰款，而日本和美國除罰款外，均有入獄告吊銷駕駛執照的罰則。至於超速和疲勞駕駛，中國亦只是罰款了事，毋須受牢獄之苦。
為進一步防止車禍，公安部8日宣布，明年起，實施新的《機動車駕駛證申領和使用規定》，司機闖紅燈將由罰3分改為罰6分；「學生」須由有三年以上駕駛經驗人士陪同；未懸掛或者不按規定安裝號牌、故意遮擋污損號牌、疲勞載客、吸毒後駕駛等違法行為記分由6分提高到12分，即可直接吊銷駕駛執照。