根據路透社10月9日周二發自北京的消息，中日兩國在釣魚島主權歸屬問題上分歧的負面影響現已顯現。日本豐田汽車（Toyota）九月份在中國的新車銷量比去年2011年同期大幅下降了近49%。
日本豐田汽車在北京的發言人（Tokanori YOKOI）還進一步指出，豐田和它的兩個中國夥伴九月份共售出四萬四千一百輛新車，比去年同期減少48.9%；而在今年頭九個月中，豐田總共售出六十四萬零二百輛新車，同比增長4，6%。日產汽車（Nissan）九月份在中國的新車銷量為八萬八千二百四十九輛，比去年2011年同期也下降了34，6%；而在今年頭九個月中，日產汽車在中國的銷售總量同比則下降了0，4%。
日本共同社周二也報道上述消息，但來自東京的消息說，日本三大汽車廠商豐田、本田（HONDA）和日產當天公布的9月份在中國新車銷量顯示，除豐田銷量大減48，9%以外，日產銷量減少了35.3%，本田銷量減少40.5%。與此同時，鈴木汽車(Suzuki)也於10月9日周二對外宣布，9月份在中國市場的汽車銷量為16,020輛，較去年同期下降42.5%。
在此之前，日本汽車製造企業中的三菱汽車(Mitsubishi)與富士重工(FUJI)已在10月5日周五對外宣布，三菱汽車9月份的銷量為2340輛，同比減少62.9%。富士重工的銷量為1857輛，同比減少64.5%。馬自達（MAZDA）也減少34.6%，為13,258輛。至此，日本汽車九月份在華銷售的整體情況現已出台，周二公開的數據證實，中日兩國發生釣魚島主權爭紛後，中國民眾反日遊行和抵制日貨運動造成日系汽車的銷量急速下滑，並對日本汽車工業造成衝擊。
同樣是就日本汽車9月份在華銷量大幅下降一事，日本經濟團體聯合會會長米倉弘昌周二在記者會上表示，希望中國政府為抵制日貨的運動降溫。但共同社注意到，米倉在做上述呼籲的同時還特彆強調，他自己在尖閣諸島問題上的基本認識與日本政府沒有不同，他對日本政府主張擁有釣島主權的立場不持異議。
據介紹，去年2011年，豐田、日產、本田等六大日本汽車製造商在中國的總產量約為330萬輛，占其全球總產量的16%。其中日產汽車在華產量比例更是高達四分之一。而在銷售方面，包括在中國沒有工廠的富士重工在內，日本各大車商2011年度的在華銷量也達到近340萬輛的水平，同樣佔全球總銷量的16%。而就今年2012年，日本汽車在華銷量的目標：日產為135萬輛，豐田為100萬輛，本田為75萬輛，上述目標均大幅超出去年的實際銷量。如今在九月份銷售數字正式出爐後，日產和豐田均已表示，要完成今年銷售任務有困難。
針對上述情況，共同社周二在報道中指出，尖閣諸島（即中方所稱的釣魚島）問題在中國導致的負面影響現已顯現。日本汽車企業今年要實現在華銷量目標已經變得困難。有分析指出，如果受抵制日貨運動的影響呈現長期化，日本車商必將受到重創。鑒於日本各大汽車企業都把經營重點轉向中國，從這個巨大市場中撤退是不可能的。日產汽車的一名高管也表示，從中長期來看中國市場還會發展，不打算改變基本戰略。但對日本車商而言，嚴峻考驗似乎還將持續一段時期。某大型證券公司的分析師認為，樂觀的估計到今年12月份日系車的在華銷量可以恢復正常，但在10月份至12月份之間，中國市場上日系車銷量的大幅減少將不可避免。