中國
京廣高鐵運營日 高鐵經歷的貪污和安全醜聞陰影未散
中國北京至廣東的高速鐵路星期三（26日）首次實行。高鐵早晨9點從北京西站出發，晚上5點到達廣州南站，經過8個小時一平均每小時300公里的速度，跑過了2千3百米的距離，進行了首次實驗運行。
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法新社評論雖然這是中國大陸快速建設高速鐵路的一個新里程碑，但是中國高速鐵路的發展也曾經傳出貪污和安全醜聞，如2011年7月溫州高鐵追撞事故就造成40人死亡至今讓人們記憶猶新。
1893年12月26日是毛澤東的誕辰日，中國選擇12月26日這一天進行高鐵通車也有特殊的含義。連接北京和廣東的高速火車比普通列車提高了三倍的速度，火車從北京出發，中間經過石家莊、鄭州、武漢、長沙，4站，最後到達廣州。
中國從2007年才開始建造高速鐵路網，如今的規模已居世界之首。中國目前的高速鐵路網裡程達8千公里，中國有計畫將在2020年前達到5萬公里的高速鐵路網，屆時將建成“四縱四橫”八大幹線。
與中國高鐵的快速發展也伴隨着嚴重的事故，2011年7月溫州高鐵追撞事故就造成40人死亡，200多人受傷。造成2008年以來，中國最嚴重的高鐵事故，民眾抨擊中國政府只顧快速興建鐵路，而忽視安全問題。
中國借鑒了如法國阿爾斯通集團、德國西門子、日本川崎重工業等國外大公司的技術，興建自己的高速鐵路網。現在中國也開始在世界高鐵建設中佔據一定的位置，中國與土耳其和委內瑞拉簽署了高鐵建設合同。
預計26日的首次實行北京至廣東的高鐵將在中國春節期間正式開通。