據莫斯科市政府提供的數據，該市的人口將由目前的一千萬增長至二零三五年的二千二百八十萬。面對人口的急劇上升，俄羅斯總理梅德韋傑夫近年提出擴大莫斯科市區的計畫，打造「新莫斯科」。「新莫斯科」這個項目不但將城市的面積擴展至二千五百平方公里（為原莫斯科市面積之二點五倍），而且計畫將城市轉型為多元中心。新區規畫包括將聯邦政府的行政機關從市中心遷到新區、強化新區與市中心的交通聯繫和在新區建立產業區。
俄羅斯是世上少有橫跨歐亞大陸的國家，作為首府的莫斯科因歷史文化源由而普遍被認為是歐洲城市。然而，隨着俄羅斯與歐洲關係日趨緊張，加上亞洲的經濟崛起，俄國漸漸面向東方。事實上，亞洲已成俄羅斯國際貿易的主要市場。以莫斯科在二零一三年頭九個月的國際貿易為例，其首要貿易夥伴為中國，貿易額高達一百八十三億美元。俄羅斯與新加坡在二零一二年雙邊貿易的增長達三成，總值四十八億美元。有見及此，俄羅斯在城市發展上漸漸注入亞洲思維。
莫斯科副市長薩芬在接受亞洲周刊訪問時表示，該市在交通規畫上曾以香港作為藍本。他說：「雖然莫斯科在繁忙時間的公共交通使用率達七成，然而，在香港的卻高達九成。為向香港拜師，我們特地在去年十一月訪港，學習當地處理交通問題的要訣。」
城市規畫學者查德在莫斯科城市論壇上以香港為例子，說明城市效率並不等同生活質素。他以香港和巴西聖保羅市作喻：試想像生活在一個八百萬人口的已發展城市，每天來回市區只需十一分鐘，對比生活在一個較落後的城市，每天需花四小時在公共交通，是否前者必然比後者快樂？
他認為「生活的質素並不取決於交通時間的多少，而是取決於市民在交通上的經歷和感受」。假如一名父親的生活方式容許他每天以單車接送子女上下課，每天來回四小時也並非是壞事。
由於市政府動用七成的資源打造發展「新莫斯科」，並投資六十億美元擴展鐵路線。然而，不少外地投資者卻對莫斯科的投資環境採取觀望態度。貪污是令外資對俄羅斯市場卻步的主因。不過，莫斯科在科研人才與知識資本佔優，而部分亞洲城市（如香港、新加坡）擁有完善的知識版權保護機制，兩地其實在研發上有很大合作空間。加上亞洲擁有龐大的科技產品市場──二零一四國際消費電子展宣布，中國及亞洲其它新興國家在科技產品上的消費已較其它國家領先。美國消費電子協會分析員史蒂夫預測，在二零二零年將有三分之一的科技產品消費來自亞洲。