法國最大汽車集團標緻-雪鐵龍（PSA）面臨戰略轉折，標緻家族將失去家族傳統佔有多數股份的地位。該集團30億歐元的振興方案接納法國政府和中國東風集團兩個新股東。公司資本重組後，3家各持14%的股權，而且不得增持。同時，標緻雪鐵龍集團新舵手卡洛斯-塔瓦萊斯(Carlos Tavares)提前開始工作。
在標緻-雪鐵龍振興計畫的股權新格局中，標緻家族、法國國家、中國國有東風汽車集團三方，各佔14%的股權。中國東風汽車集團許諾投入8億歐元現金作為投資。標緻家族方面的消息說，法國政府希望投入同等數量的資金和擁有與中國東風相等的股份。而標緻家族的股份應當與法國政府持平。法國財經部長莫斯科維奇曾多次向法國媒體承諾，中國東風投資多少，法國政府就會投資多少，政府不會讓標緻-雪鐵龍落入他人之手。
按照新方案，標緻家族現在佔有25.4%的股份將被降到14%，而且標緻家族也失去在董事會享有的雙倍投票權的特權及家族38.1%的投票權。對這個新方案，標緻-雪鐵龍監理會主席蒂埃里-標緻 (Thierry Peugeot) 曾反對，他對該方案規定三家最大股東誰都不得增加占股感到擔憂，因為這意味着標誌家族將來難以收回占股特權。同時他也希望壓縮中國東風和法國政府的注資數量及持股比例。他的幾個銀行顧問曾表示，現在歐洲股票市場企穩，可以在股市上募集到更多的資金。但標緻-雪鐵龍集團多數領導層和標緻家族其他成員都支持30億歐元的振興方案。加之企業資金流遭遇困難的現實，迎接新股東成為不可逆轉的趨勢。
不過，法國《回聲報》說，目前30億歐元的重組協議不具任何約束力，要等中國國家主席習近平3月底訪問法國時才最終確認。該報說，這個資本新組合不僅可以幫助標緻-雪鐵龍集團走出目前的困境，而且還支持企業未來進行新的投資。
其實在歷史上，標緻已經有過接受外資的經歷，1970年代就有美國的克萊斯勒，近期還有美國的通用公司。
標緻在法國本土雇有9萬員工，該企業近幾年來，在歐洲市場出現巨大虧損，虧空高達50億歐元。法國政府已多次給予援助，並且向該企業提供70億歐元的銀行信用擔保。這個擔保期限到2016年底。30億歐元的振興方案一旦實施，標緻集團自己的金融公司將可自主融資，不再需要國家擔保。
法新社說，標緻-雪鐵龍集團的戰略轉折還意味着加強與中國的合作。除了定位中國市場，還將擴展到東南亞市場。並幫助中國合作夥伴向其他地區推出嶄新的中國品牌。目前標緻-雪鐵龍已在中國建有3家工廠，並打算與東風合作興建第四家工廠。
在法國政府和中國東風參股之前，標緻-雪鐵龍集團的股權結構是：標緻家族佔25.4%，法國以外各個投資機構合計佔35.5%，法國國內各投資機構佔18.4%，美國通用公司佔7%，散戶持股7.5%，法國汽車技術控制機構占股3.6%，標緻雪鐵龍公司員工購股2.6%。
雷諾集團的前2號人物卡洛斯-塔瓦萊斯（Carlos -Tavares）原定3月份接手標緻-雪鐵龍首席執行官菲利普-瓦蘭（Philippe-Varin）的工作。但現在兩人加快了交接進程，塔瓦萊斯定於2月19日開始指揮該集團汽車部門的運作。知情人說，現在操作方面十萬火急，需要把失去的市場贏回來。
接下來的一個未知數，是標緻-雪鐵龍集團的監理會成員構成。按照新規定，未來標緻家族只有兩人可以進入監理會。而標緻家族目前有三名領導人分管家族的三個企業分支：除了現任監理會主席蒂埃里-標緻 (Thierry Peugeot)之外，還有他的堂兄羅伯特-標緻 (Robert Peugeot) 和讓-菲利普-標緻。