馬來西亞航空公司從吉隆坡飛往北京的MH370航班失蹤已超過四十多個小時，但這架波音777客機目前依然下落不明，圍繞其失蹤的原因也各有猜測，充滿懸念。該班機載有239名人員，周六早晨由吉隆坡出發飛往北京，起飛一小時後在越南外海附近的雷達上消失，當時並無任何天候惡劣報告及其他可能因素。馬來西亞航空發表聲明稱，表示擔心已發生“最糟情況”。這是否是一起恐怖襲擊行為？如果是的話究竟是何人所為？
馬來西亞交通部長希山慕丁周日表示，正在查證4名可能持假文件登機的乘客姓名，但目前無法判定飛機是否遭到恐怖攻擊。希山慕丁也證實，馬來西亞的調查人員已和美國聯邦調查局官員見面，將著重調查全機乘客。此前調查發現飛機上至少兩名旅客是持他人護照登機，兩本護照分別屬於一名奧地利和一名意大利公民，這兩本護照去年均在泰國被竊。據中國廈門日報報導，根據乘客名單，其中一名乘客的住家顯示在大陸，不過此人的姓名與護照號碼不相符。目前不清楚此人的身分是否也在查證之列。但馬航今天下午在北京舉行記者會時又說，“所有旅客名單跟證件都相符”。
馬來西亞空軍司令今天表示，據雷達顯示，這架波音777客機從吉隆坡起飛後有可能曾經掉頭，目前，馬來西亞在對飛機折返的可能性進行調查。但馬來西亞航空公司總裁則認為，如果飛機真的有返航的動作，偏離原來的正常軌道，那麼有關的報警系統就會自動啟動。
據報道，有專家分析，冒名登機不一定就與恐怖攻擊有關。反恐專家、中國現代國際關係研究院安全與軍控研究所所長李偉指出，以往恐怖份子多沒有案底、不用假護照，假護照多是組織犯罪如偷渡、走私的犯罪分子使用。李偉說，失聯的馬航客機是突然在雷達上失去聯繫，這可能是事發突然，飛機突然在空中爆炸解體以致失去雷達訊號。李偉分析，事發24小時後未有組織表態與此事件有關，也沒有表達他們的行動訴求，且馬來西亞沒有一些較大型的恐怖組織，目前一切未明朗，使事件存在各種可能性。李偉說，在未能掌握更多馬航客機失聯的資訊前，不排除客機故障或遇襲的可能性。
中國民用航空局局長李家祥周日在兩會期間接受記者採訪時說，目前還不能確定失聯的馬航客機的準確情況和準確位置，中國海軍已經出動，中國能動用的力量都已經啟用。他稱，昨日7點啟動與國際空管的聯動機制，該架飛機在距離中國空管區1小時30分鐘飛 行時間，距離175海里，並沒有到中國的管制區，根據掌握的情況看其在10,000多公尺的高度失去聯繫，同時在雷達上消失信號，說明其突然沒有了應有的 高度，沒有了雷達照射後應該反射的回波。李家祥稱：“中國政府已經採取了從民航、外交、海上救撈、包括海警等綜合措施，救援手段都及時啟動，及時採用，期待這架飛機上的人員能夠倖存。”
目前來自中國、馬來西亞、越南、菲律賓、新加坡以及美國的艦艇參與了在搜尋失蹤的馬航班機的行動。越南搜救飛機發現，在越南最南端附近的海域被發現兩大塊浮油，分別有15到20公里長，兩塊浮油相距500米左右，但是還無法確定是否與失事馬來西亞客機有關。中國海警3411船今天下午1時許抵達馬航班機疑似失聯海域中心點附近， 新華社報導，中遠“泰順輪”上午9時已抵達疑似海域搜救，中國海警3411船目前已經聯繫上。經海警船洽詢，“泰順輪”已在現場搜索5個多小時，仍未發現馬航失聯客機線索。此外，中國“南海救115”、“南海救101”、“海巡31”等船隻也正前往上述海域參與搜救。另外正在進行訓練和海上安全任務的美國驅逐艦品克尼號，已調往馬來西亞航空班機可能墜海的越南南部海域，加入聯合搜救行動。
此外國台灣軍方私下表示，出事地點在越南附近，實際上距離台灣本島太遠，即使台灣在太平島有駐兵，但還是遙遠，且太平島上並未佈建大型船艦設備，因此暫時沒有進一步動作。台灣軍方認為，若真要派出軍機支援，長時間在海面盤旋，勢必也要有中途落地加油處，這方面就會牽涉到複雜議題。雷達偵測部分，台灣軍方表示，失事地點已經超出偵測範圍，要協助則要動用到衛星，但這並非軍方主政，因此目前先保持觀察，若有需要，會在合適情況下協助。