最新一期亞洲週刊的封面專題是：馬航客機失蹤陰謀論解讀。馬航客機失蹤已超過十二天，仍然下落不明，引發各種陰謀論，但也有部分是真實。有非航空專家的「素人」分析出準確的結論。專家表示，雷達是有很多觀測不到的盲區的，飛機低空飛行也能躲過不少雷達；大馬各部門的協調能力太弱，導致情報公開過晚，部門間也可能存在推卸責任和知情不報的現象，而且各國出於國防考慮，不想完全空開防空的盲區以及雷達部署，所以各國對觀測結果是有所隱瞞。
馬航客機失蹤引發各種揣測，是否有一些是準確的呢？
早在飛機失聯第五天（三月十二日），中國微博網友「葉劍飛」憑藉公開的零碎消息推測MH370被劫持，三月十三日更推測飛機被「劫」到印度洋北部的安達曼群島。比路透社公布「馬來西亞軍用雷達最後顯示的飛機路線是往印度安達曼群島飛去」的消息早一天，隨後馬來西亞官方在十七日確認航行轉道，可能飛往印度洋方向。
目前搜尋馬航失蹤客機的工作進行得如何？
參與搜救工作的國家已從十四個增至二十六個，將分別進行陸地及海上搜尋工作。搜尋工作已擴展至兩百二十萬平方海里，中國與哈薩克斯坦將會主導北部走廊的搜尋工作，而澳洲及印尼則主導南部走廊的搜尋。
馬航客機失蹤是否也與馬來西亞的政局有關係？
馬航客機失蹤事件也引發大馬的政治糾葛。在警方調查機師期間，大馬執政黨控制的報章及英國小報《每日郵報》報道指，失蹤班機的機長紮哈里是一名「政治狂熱分子」，也是反對黨公正黨領袖安華的支持者，引人聯想機師可能是不滿執政黨對安華的不公而採取報復行動。安華承認紮哈里是他兒媳婦的叔叔。
除了封面專題外，本期亞洲週刊還有哪些重要內容嗎？
本期亞洲週刊還報道：泰國在南部截獲兩百多名懷疑來自中國新疆的維吾爾族偷渡者，美國第一時間呼籲泰國保護這群「受害者」，中國表示正查證他們的身份。近年柬埔寨和馬來西亞都曾查獲維族偷渡者。這些年來，新疆的維吾爾人為逃避受到迫害，很多都利用中南半島作為出逃的走廊。最常見的就是通過中國雲南省進入緬甸，然後經由陸路、水路到達泰國、柬埔寨、馬來西亞，再繼續前往下一個目標國。