第13屆北京國際車展吸引了全世界所有名車製造商參展，在其他地方汽車工業受制於蕭條的銷售市場，而中國卻顯示汽車銷售之花獨自怒放。在昨天星期天業內以及媒體先期進入這個越來越吸引國際關注的車展之後，車展周一向北京民眾開放。
所有的世界汽車大廠家都到北京車展展示最新的車型或兜售先進的設計，他們追逐的唯一目標，是仍然堅挺的汽車銷售增長，而全球各大汽車製造者，都想吸引中國的民眾。儘管中國經濟正在緩慢降速，而且越來越多的城市因空氣污染而限制汽車出行，但是汽車在中國卻毫不理會這些現實，而繼續受到熱捧。世界報分析，在中國官方即將出台新的限制汽車廢氣排放政策之前，中國民眾蜂擁購買汽車。
四輪房車最受市場歡迎，而其中舒適豪華，新造型新技術尤其帶有減排廢氣新技術的小汽車更是具有吸引力。德國的大眾汽車老闆不無興奮地表示，今年他們的品牌汽車將再大幅增長銷售量。
法國電力公司在中國找到了前途，世界報的經濟報道分析說，因為歐盟對環保與排氣非常嚴格的法律規定，火力發電曾是主要經營項目的法國電力公司在法國被宣判毫無前景，但在中國找到了生存的希望，並且還因為找到了繼續研發火力發電新技術的中國實驗室而續上了生命力。
法國研發火力發電新技術與中國需要大量電力的需求恰好合作。儘管中國污染嚴重，煤炭發電廣受批評，但北京方面仍然不願意放棄開發煤炭火力發電。中國政府將堅持火力發電與改善火力發電對大氣污染有機結合，成為經濟發展的重要決策。法國電力公司的新技術，能夠滿足中國的需求。
法國電力公司與中國江西大唐電力公司合資建立新的火力發電工廠就是堅持使用煤炭但改進發電技術的合作新版本，未來計畫2016年開始發電的合資工廠法國佔百分之49，大唐佔百分之51，中國西部出煤，法國出技術，讓使用煤炭量銳減百分之35，發電量驟升百分之43，每千瓦時減少二氧化碳800克，氮化物減排少7倍，氧化硫減排減少12倍。
法國的火力發電新技術在中國的樂觀前景從該公司繼續擴大與中國的電力合作就得到證實，法國電力公司與大唐電力公司從2006年就建立合資研究機構，並於2009年合建第一座用新技術發電的發電廠。法國電力公司期間還在廣西合資建廠發電，並參加中國多家火力發電廠的合資股份。
法國電力公司在中國的前景沒有幫助該公司改善在法國或歐洲的處境，法國電力公司在法國擁有的最後幾座火力發電廠都已經被制定了行將關門的計畫。歐盟對環境保護與廢氣排放有着非常嚴格的規定，這導致法國電力公司即使在歐洲也難以立足，在此之前，法國電力公司購買了英國的發電站，但被迫將發電向核技術轉型。另外在波蘭的發電合作因為技術限定而告吹。由此可以說，中國的市場前景拯救了法國電力公司，該公司儘管早就制定了火力發電，核子發電，以及水力，再生能源發電三條腿並進的研發方向，但是拒絕放棄長達數十年火力發電研發領先技術，只是在中國得到補償。中國的電力四分之三來自於煤炭發電。而中國顯現不願意為了環保的理由而犧牲經濟發展，減少煤炭對環境的污染就成了北京的關注重點。
今天由於仍是法國法定的宗教節日復活節，眾多全國大報都停刊。