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擔心行業壟斷 中國拒批海運巨頭聯盟
法新社從哥本哈根發回的報道稱，因擔心行業壟斷，中國周二（17日）終止了世界最大的三家集裝箱海運公司的聯盟計畫，這三家公司分別是丹麥的馬士基集團，瑞士意大利的MSC集團和法國達飛海運集團（CMA CGM）。
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世界第一大集裝箱運輸公司丹麥馬士基，周二在一份聲明中表示，當天接到了中國商務部的拒絕通知。因此，合作各方同意按此前達成的共識停止合作聯盟的準備工作，而且原計畫的P3航運網也不會實現。
歐洲的三家公司在2013年6月宣布成立“商業和非商業”聯盟。在分享產業資源的同時，保持行業競爭。 原計畫今年推出的 P3航運網，在第一階段將連接亞洲、歐洲和美洲的29條航線的255艘船隻結為一體。 目的是在目前海運行業產能過剩的情況下，向載重船隻提供更多的港口和更多的運輸機會。
儘管三家公司堅稱這一聯盟不會損害行業競爭，但是有行業分析師預測這一聯盟很難獲得相關當局的許可。要知道這三家公司是執行業牛耳的巨型集團公司。
今年三月，美國主管機關，聯邦海事委員會 （FMC），已經對這一聯盟計畫開了綠燈。之後，歐盟委員會在六月初也批准了。但最後，北京拒絕批准。
中國方面在一份聲明中指出：這一聯盟將導致“市場集中顯著增加“，將“對全球集裝箱運輸業產生重要的影響和高度壟斷的疑慮。
馬士基航運公司的首席執行官表示：對這個決定感到吃驚，因為在合作各方努力下，聯盟滿足監管機構的所有疑慮。