剛出版的法國世界報頭版頭條聚焦法國社會黨人生態部長羅亞爾夫人在當天（6月18日）每周三的部長聯席會議上推出的“能源轉型計畫法案”。羅亞爾夫人向世界報詳細闡述了能源轉型政策並且推出生態發展模式的建議。有關核電站數量及其規模將由法國電力總公司作出決定。而關閉備受爭議佛森海姆核電站並沒有寫進“能源轉型計畫法案”。
上周五（6月13日）在巴黎敏感郊區塞納聖德尼省發生一個十六歲的羅姆男少年遭人毆打的惡性事件，在生與死之間掙紮的羅姆男少年被丟棄在一個超市的貨物推車裡，肇事者揚長而去。男少年和家人生活在當地違章支架起的破爛帳篷貧民窟里。世界報就此發表社論疾呼要奮起對惡勢力視而不見說“不”。
除去伊拉克局勢，世界報國際欄還就波蘭政府成員被秘密竊聽，波蘭總理被削弱撰文。世界報還發表2014巴西足球世界盃和經濟與企業副刊。中國首次以競爭的名義否決了一項歐洲三家海洋運輸龍頭企業的合併案佔據世界報經濟與企業欄頭版頭條。
曾是世界工廠的中國，如今已經變成不可一世的保障市場競爭的憲兵，哪怕再是共產黨中國，中國如今更為關心的卻是嚴格遵守市場經濟。這也恰恰是北京周二在否決已經獲得布魯塞爾與華盛頓綠燈的歐洲三家海洋運輸企業合並的同時，發出的警告信號---北京對國際上的企業合並握有生死大權。因此，三個歐洲海洋運輸公司丹麥的Maersk, 意大利瑞士的MSC 和法國的CMA-CGM 只好決定放棄合並方案。
這是中國首次禁止有關海洋運輸公司聯手，而且是在中國任何公司也並非直接受到影響的情況之下, 中國為了保護競爭而使用了否決權。就像早在2001年， 與布魯塞爾歐盟委員會當時阻止通用電氣與霍尼維爾合並同出一轍。
標誌雪鐵龍汽車集團五月份在中國的業績比在老家法國好。這是首次標誌雪鐵龍在中國銷售的標誌雪鐵龍與DS 車比在法國本土銷售的多。世界報文章說，標誌雪鐵龍在中國賣掉64 300輛，在法國國內少賣六千多輛。
世界報文章分析認為，如果將中國與歐洲相比，如今算上東風的業績，標誌雪鐵龍集團在中國賣出的車輛比在法國高出兩倍半。長時間以來，標誌雪鐵龍在中國市場上無法找回上個世紀八十年代的業績，當時緊跟在德國大眾之後。去年，大眾在中國出手三百二十萬輛，可憐的標誌雪鐵龍去年在中國銷售只有不到六十萬輛，儘管如此，跟標誌雪鐵龍自己四年前的業績相比還是高出兩倍多。
標誌雪鐵龍今年的目標為七十萬，兩年之後鎖定的目標是上百萬。