蘇州崑山中榮金屬製品有限公司輪轂拋光車間8月2日發生的爆炸事故在8月4日下午上市的法國晚報世界報的經濟和企業版面得到了報道。世界報記者實地採訪了工廠的員工指出，金屬粉塵在空氣中的濃度達到一定程度的時候，可以造成爆炸，這是這個工廠里的員工早就知道的一個問題，但是，員工們並沒有對工廠里存在的高濃度的粉塵提出抗議。文章此外提出了一個主要品牌對其產品供應鏈上的分包商應負的責任問題。
世界報記者蒂博（Harold Thibault）發自崑山的報道在標題中寫道，中國的一家汽車分包商發生致命爆炸，造成75名員工死亡，186人受傷，這是中國今年發生的最慘重的工業事故。
相關文章寫道，8月2日，在中榮的生產汽車輪轂的崑山工廠里，一天的工作剛剛開始，在電鍍車間，一名音譯名叫陳曉晨的工人正在準備他工作需要的混合物，突然，在7點37分，臨近的拋光車間傳來巨大的爆炸聲。幾秒鐘之後，這名26歲的工人陳曉晨就看到數十名工廠同事赤身裸體的朝外跑，他們的衣服在着火，甚至是他們的頭髮和他們的皮膚也都在着火，陳曉晨的同時中，75人死亡，186人受傷。中榮是戴卡的分包商，而戴卡則是美國通用汽車公司的供應商。
文章繼續寫道，金屬粉塵在空氣中的濃度達到一定程度的時候，可以造成爆炸，這是這個工廠里的員工早就知道的一個問題，但是，員工們並沒有對工廠里存在的高濃度的粉塵提出抗議。員工中的大部分人都是從中部的農業省份前來打工的民工，他們之所以來到東部沿海地區打工，為的是東部沿海地區的工資比較高。陳曉晨告訴世界報記者說，當我們上班的時候，我們想不到這一切，當我們有一點空閑時間的時候，我們想的只是怎麼樣能多加班。
陳曉晨還說，大家都看到，工廠的管理者讓人清洗通風系統的次數不夠多，不夠經常。自從夏季開始以來，粉塵問題就特別明顯，特別讓人難受，空氣中的濕度又促使通風系統運轉不良，而且目前炎熱的高溫天氣，更影響了通風系統的運轉。車間里有時氣溫能超過40度。
世界報文章指出，在崑山中榮的工廠里，員工中間流傳着說，六月份的時候，有官方的監管機構來廠檢查過，但是，是錢把一切都擺平了。不過，相反的是，崑山市勞動安全部門的一位官員向香港南華早報表示，說該政府部門已經多次提醒中榮的管理層存在爆炸的風險。
世界報的文章還指出，在中榮的崑山工廠里，一名在油漆車間工作的姓李的女性員工說，她一個月可以拿到大約4000元人民幣，這包括加班費。而在發生爆炸的拋光車間，她的同事們一般每月可以拿到5000元人民幣。
一名37歲的音譯名叫魏萍的女員工，她的親屬告訴世界報說，這名女員工在爆炸發生前的20天還再一次擔心地說，車間里太髒了，都是粉塵。這名親屬星期天向世界報記者說這番話的時候，爆炸已經發生了30多個小時，可是還是無法得知魏萍是否住進了本地區臨近城市的一家醫院沒有。世界報指出，需要進行基因鑒定，才能辨認死難者。
一個主要品牌對其產品供應鏈上的分包商應負的責任
中榮是戴卡的分包商，而戴卡則是美國通用汽車公司的供應商。美國通用解釋說，自己和中榮沒有直接的關係，但是通用確認自己確實是通過汽車零配件商戴卡而使用中榮的某些產品。通用特別表示說，通用要求它的直接供應商尋找的配套第三方一定要尊重當地的環境，遵守安全和質量標準。
中榮和戴卡公司以及通用公司的關係，再次提出了一個主要品牌面對一個它的產品供應鏈上的一個分包商，應負的責任。
2011年的時候，在蘋果的分包商富士康的成都工廠的拋光車間內，也發生了金屬粉塵爆炸，造成3人死亡，當時，蘋果公司該負責任的問題就已經被提出來了。這一次，中國勞工觀察組織認為，通用汽車公司有義務要保證它的供應鏈上的生產的安全，在此次的致死爆炸中，通用應該負責。